保车还是保人？广汽丰田雷凌节气门故障背后的逻辑让人深思

[车友头条-车友号-车闻知]  主笔│大席哥

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

广汽丰田雷凌( 参数 | 询价 )上市以后凭借较好的燃油经济性，不错的稳定性迅速吸引了消费者的关注，销量也是节节攀升。但最近一条北京雷凌车主因为节气门报错导致车辆只能行驶2公里的问题喊话广汽丰田厂家的消息吸引了我的注意。

刘先生于2017年购买了一台广汽丰田雷凌，前三年使用相安无事，在2021年末，节气门频繁出现报错情况，而且出现报错后，强制车辆只能行驶两公里，经过4S店工作人员诊断只是节气门脏了，随后清洗了节气门并使用电脑消除了故障码后恢复正常。2022年初，这台车的节气门旧病再犯，刘先生不堪其扰，因为超过了车辆质保期，只能自掏腰包更换了节气门。

刘先生本身是电子芯片相关从业者，当时便指出此款节气门设计上有缺陷才导致了节气门频繁报错。另外刘先生也指出，当节气门报错后每次启动只能行驶2公里的设计也极为不合理，因为当天刘先生去了一个较偏远的地区，由于车辆不能行驶，就这样一个小问题，在等待救援的时候浪费了一个多小时的时间，其实可以完全自行将车开至附近的维修机构进行处理。如果是在气候比较恶劣的地区比如极寒情况下或者比较危险的环境中，那这一个多小时的等待会极大的增加车内人员的风险。

要知道节气门是汽车中比较重要的部件，本身故障率并不高，绝大部分的问题都是节气门太脏导致翻板开合角度不对，造成了怠速不稳定、抖动以及油耗升高等问题，即使带“病”行驶也不会有太大问题，更不会对车辆造成极大的损害。

也许厂家只是为了在节气门有故障的情况下保护车辆，但这样在日本也许行得通，因为日本人口稠密，救援及时，但中国幅员辽阔，部分地区人口稀疏，救援无法及时抵达，有些地区气候恶劣，甚至手机信号都无法覆盖，更谈不上求援。在特殊环境、特殊地点、沟通不畅、救援困难的情况下，让驾驶员自行驾驶车辆脱离应该是第一选择，难道就因为节气门脏了报错而限制车辆行驶？

（文/车友号 车闻知）