[车友头条-车友号-功夫汽车] 原材料价格上涨、供应链不稳、需求萎靡……全球车市蒙上了一层浓重的阴影。
但在最新发布的2021财年(即2021年4月至2022年3月),丰田集团联合财务报表,仍像拨开云雾一般,为行业带来一缕阳光。而在中国市场,广汽丰田历史性夺得合资车企月度销量第一,同样备受关注。
功夫汽车了解到,丰田集团2021财年销售额为313,795亿日元(约合人民币16,192亿元),营业利润为29,956亿日元(约合人民币1,546亿元),纯利润为28,501亿日元(约合人民币1,471亿元),各主要财务数据均较2020年实现增长。
在疫情冲击下,丰田在2021财年的财务表现可谓极具韧性。这也让外界对丰田的“穿越周期”的能力,充满了好奇。
在功夫汽车看来,丰田之所以能够取得如此成绩,离不开其多年来一直坚持的收益结构改革。
犹记得,十三年前雷曼危机爆发,丰田08财年的销量台数较07财年降低了15%,在收益减少的同时,也产生了4600多亿日元的赤字。
时隔十数年之后,却是冰火两重天。
相比新冠疫情后发生的2020财年,尽管丰田销量台数较2019财年也减少了15%,收益下降,非但没有再产生赤字,其利润在整个汽车业堪称“领头羊”。
在功夫汽车看来,通过导入地区CEO体制、实现更加本地化的运营,同时在开发层面通过TNGA的全体系创新,丰田整体的收益结构已经变得相当强健。
这也是丰田能够穿越车市牛熊周期,成为车市“稳压器”的关键。
当然,面对今年日益复杂与严峻的市场环境挑战,丰田也展现出了相当强烈的“危机意识”。
与2021财年年报同时发布的2022财年预测显示,受原材料价格上涨影响,2022财年丰田的营业利润将迎来一定幅度的调整。
尽管这是全行业都要面临的共同难题,但丰田并没有“浪费”这场危机。在激烈的存量市场争夺中,丰田通过自己的平稳表现,在逆流中不断向前。
(文/车友号 功夫汽车)