上市就爆单？说明腾势D9的价格定低了啊！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  如果说过去的腾势( 参数 | 询价 )是生不逢时，那么如今的腾势可能真的要腾飞了。

提起腾势，许多人或许还是一脸懵。也是，这个品牌的存在感的确低了那么一些，腾势300、腾势X( 参数 | 询价 )作为旗下少有的“硕果”也鲜有存在感。

但真要说起来，作为奔驰母公司戴姆勒与比亚迪共同设立的品牌，腾势的出身可不差。另一方面，早在2014年，腾势就有了腾势300。在那样的时间点就推出一款新能源车型，这份高瞻远瞩的眼光也不是谁都有的。

然而早些时候的市场对于新能源汽车的态度远没有如今这般火热，因而腾势的一系列产品也并未掀起太大的波澜。从某种意义来说，这可能就是生不逢时吧。

不过现在不一样了，新能源汽车受到了前所未有的瞩目，而腾势也终于迎来了它的崭新机遇。于是，腾势带着一款腾势D9( 参数 | 询价 )重新杀了回来。这一次，腾势似乎势在必得。

一方面得益于今时不同往日的比亚迪的强力赋能。

需要说明的是，比亚迪在腾势中的持股比例目前已增至90%，这就意味占据主导权的比亚迪可以将更多的想法付诸到产品中去。

而在如今的新能源市场，比亚迪可谓是绝对的霸主。以4月份的销量排行榜来说，比亚迪几乎已经是霸榜的存在。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0，手握这些利器的比亚迪所向披靡。而这些强力因素，均被悉数应用在了腾势D9上。

简单来说，腾势D9用的这一套东西已经经过了市场的充分检验，并且市场的认可度与评价还都相当高。由此，无论是插混版本还是纯电版本，在比亚迪的赋能下，腾势D9的产品力都有着极大的保障。

另一方面是腾势D9的精准卡位。

相比火热的新能源轿车与新能源SUV，新能源MPV还算是一片蓝海。对于身为新能源MPV的腾势D9来说，这便是又一层机遇。

过去的MPV市场基本都被那几位耳熟能详的燃油“老炮( 参数 | 询价 )儿”割据，以传统的燃油车型从中突围实在太过困难。但像腾势D9这样的新能源车不一样，在大环境的BUFF下，消费者很乐于去尝试这些新鲜的事物，由此腾势D9就有了在MPV领域中跑马圈地的机会。