4月厂商销量排行出炉，比亚迪吉利领衔，上汽大众不见踪影！

[车友头条-车友号-公里每小时]  4月厂商销量排行榜出炉，接下来我们针对2022年4月厂商（批发）销量排行榜对部分厂商进行解析。图源：乘联会

比亚迪仍旧是春风得意，首先比亚迪宋( 参数 | 询价 )4月份再次斩获SUV销冠。

另外比亚迪的秦( 参数 | 询价 )汉( 参数 | 询价 )车型，更是分别获得了新能源轿车紧凑级和中型车的冠军，海豚( 参数 | 询价 )也强势夺得小型车头魁( 参数 | 询价 )，狠狠教训了小型车燃油三剑客（POLO( 参数 | 询价 )/飞度( 参数 | 询价 )/致炫( 参数 | 询价 )）。

而后是吉利汽车，与比亚迪咬得并不紧，销量有一定的差距。不过雷神( 参数 | 询价 )动力发布后，吉利新能源领域车型（含所有子品牌）销量也达到了15636辆，已经占到了总销量的五分之一，已经算是非常不错了。

吉利目前走量靠星越L( 参数 | 询价 )、星瑞( 参数 | 询价 )、博越( 参数 | 询价 )和帝豪( 参数 | 询价 )的稳定输出。此外首款雷神超混轿车帝豪L( 参数 | 询价 ) -雷神Hi·X上市，相信这种大里程PHEV( 参数 | 询价 )轿车往后会是吉利的走量主力。

再看广汽丰田，对于略显低迷的日系品牌来看，广丰成绩拿得出手，雷凌( 参数 | 询价 )4月份超过了新朗逸( 参数 | 询价 )，旗下凯美瑞( 参数 | 询价 )依旧是B级翘楚，4是4月轿车销售榜中唯一进入前十的合资B级车。

此外，长安（第四名）和长城（第九名）在4月份的销量则同比下滑40%以上。

长安和吉利本就是你来我往，被吉利超越也不稀奇，不过长安吃亏在子品牌少，并且资源整合和全球布局方面不及吉利“狠”。

长城汽车销量下滑主要由于哈弗H6( 参数 | 询价 )表现不佳，在比亚迪宋家族和长安的换代长安CS系列的夹击下，有点力不从心，看来自家没有走量轿车就是容易受气啊。

最后看下，一汽大众跌至第五名，虽然一些小伙伴会说，若论零售销量，一汽大众仍然是第二，但即便如此，也绝不是大众愿意看到的，尤其是一汽大众，这个汽车行业的标杆，旗下的速腾( 参数 | 询价 )号称A级轿车标杆，迈腾( 参数 | 询价 )号称B级车标杆，CC( 参数 | 询价 )号称轿跑标杆，高尔夫( 参数 | 询价 )更不用说了，两厢车标杆中的标杆。可这么多明星车型，硬是被自己昔日看不上的比亚迪、吉利超越。只能说风水轮流转，你方唱罢我登场！