配置高到离谱！试驾开瑞X6 微卡的尺寸开出小卡的承载和动力
车市生活2022年05月19日 20:25 [车友头条-车友号-车市生活] “喂！葱哥，都3个月了，开瑞X6( 参数 | 询价 )的评测怎么还不出啊？”
“葱哥，快讲讲开瑞X6这车到底怎么样啊？”
“葱哥，开瑞X6号称‘宽体舒适大微卡’呢，有多舒适啊？”
进入5月，葱哥收到的关于开瑞X6的私信变得越来越多。其实，早在今年2月份，全新的开瑞X6就已经上市了，但由于疫情的关系，试驾体验这个环节一拖再拖。但谁让咱葱哥宠粉，克服重重阻力搞到一台开瑞X6，开着它跑到怀柔山路为卡友们来了一场深度试驾。那么接下来，就带屏幕前的卡友们一起看一下，这台号称“舒适大微卡”的开瑞X6有哪些不一样。
开瑞X6作为一款主打舒适的宽体大微卡，所有设计均围绕“多拉快跑”这一核心。从外观上看，开瑞X6是一款典型的短头微卡，设计上采用的是“元宝”造型前脸，寓意招财进宝。再加上粗壮的进气格栅点缀，整体看上去更加协调。值得一提的是，开瑞X6车身采用的是笼式车身结构，车身高强钢达到54%，所以安全能力还是很赞的。
大灯方面，开瑞X6采用了LED日间行车灯，光照效果强烈。不仅如此，开瑞X6还为卡友们准备了转向辅助照明、转向优先、紧急制动双闪等配置，兼顾实用性和科技感。
同时，为了满足不同用户、不同场景的用车需求，开瑞X6还推出了双排和单排两款驾驶室。其中，双排座椅车型可兼顾家用，但货箱容积相比单排车型要少出不少。所以，秉承“赚钱”的原则，葱哥更推荐开瑞X6单排车型。
承载能力行业领先，每趟可多拉200斤货物
无论是用来做小生意还是专职跑运输，车辆的承载能力直接关系到卡友们的收入。所以，开瑞X6在承载性能上颇下功夫。开瑞X6底盘部分采用的是“两纵九横”的直通式大梁，且均为轻量化材质打造，值得一提的是，它还在几处关键部位进行了加强，进一步提升了车辆的承载能力和安全性。再加上行业先进的冲焊式桥壳和全浮半轴技术，开瑞X6的承载能力超出行业平均水平10%以上，也就是说，开瑞X6能比市面上常见的微卡车型每趟多拉200斤的货物。
（文/车友号 车市生活）
