都想干掉特斯拉，包括这个长安深蓝，这车有机会？

[车友头条-车友号-车辙]  

EPA1平台有几个最显著的特性。

首先是“后驱真男人”，单电机版本会是后驱的，这一点与特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )、大众MEB平台是一致的；其次，EPA1采用的是域控式电子电气架构，主要分为三个域，这方面同样是向特斯拉、大众MEB这些较为先进的主流纯电动车平台看齐了；EPA1还有一个与众不同的地方，我们暂时留个悬念。

作为EPA1平台的首款车型，深蓝SL03定位中型轿车，车身长度有4.82米，轴距有2.9米，宽度和高度则分别为1.89米和1.48米。网络上流传着一张深蓝SL03的价目表，全系价位区间在15.28万元到23.98万元之间，符合他们瞄准15-30万元的说法。

其实随着这张价目表的出现，刚才那个EPA1平台的悬念也就揭开了，对此，我们有话要说。

多补能形式是三条腿走路还是作茧自缚？

是的，这个悬念就是，EPA1平台是一个多补能形式的电驱平台，它并不是一个纯电平台，这是跟目前其他主流电动车平台最根本的差异。

从那张价目表来看，深蓝SL03除了会把纯电形式作为主力之外，还会有增程式和氢燃料电池。

先说主力的纯电吧，目前看起来会有两种电池规格，58kWh和78kWh，分别能够支持515km和712km的CLTC续航里程。而现阶段深蓝SL03也仅提供单后电机的版本，两种输出功率分别是160kW和190kW。

其中190kW的版本据说会有5.9秒的破百能力，这次在电动车的身上总该不会又“虚鲸( 参数 | 询价 )一厂”了吧？

当然未来肯定会有双电机四驱版本，我们估计双电机的深蓝SL03会有“坐四望三”的破百能力。

而增程式版本方面，增程器会是一款1.5L的发动机，最大功率为95马力，预计会在热效率方面拥有比较出众的表现。

值得注意的是增程版所搭载的电池容量也达到了30kWh。

（文/车友号 车辙）