为什么新能源车的设计没有燃油车耐看？

[车友头条-原创]  

纯电平台的出现和电池模组在结构上的升级使得新一代的新能源车可以在底盘上布置更轻薄的电池包，对于车顶和底盘空间的侵占进一步减小。但同样受制于电池能量密度的影响，它们仍然达不到燃油车的设计要求。

另外，为了与燃油车进行区隔，新能源车也采用了很多不一样的设计理念。由于电动机不再依靠复杂的机械结构进行传动，大部分新能源车也不需要变速箱，因此设计师对于动力总成的布局有了更自由的选择。

四轮四角的设计就是将电机布置在前后轴上所产生的结果。之所以要这么做也是为了尽可能地充分利用车辆轴距，给车内乘员提供更大的乘坐空间。

很多新能源车在电动机和电池组的部分都采用了主动式散热方式，因此在燃油车上意义重大的车头进气格栅就显得没那么重要了。特斯拉率先取消了这一设计，但由于其整体设计仍然具备浓厚的燃油车色彩，单纯让进气格栅消失之后，其前脸留白部分看上去还是极不协调。

新势力们则想到了解决方案，为了让车头看上去不是那么奇怪，它们在灯组上做起了文章。虽然家家都有自己的营销措辞，但贯穿式的LED日行灯大面积出现还是让这类车型在设计上趋同，缺乏个性。

在造车新势力把目光转向轿车时，又有一些设计元素集中出现了，首当其冲的就是全景天幕。这种配置以往在燃油车上几乎只有豪华品牌的高配车型才会采用，但在新势力这边几乎成为了标配。是不是如造车新势力所说的那样，是因为他们更懂用户在这样做呢？

其实不然，全景天幕出现在新能源车上也是跟电池包有关。轿车由于其车身形式的原因，车内纵向空间明显不如SUV，在SUV车型上表现不明显的问题到了轿车上就变得有些棘手了。有些厂商的解决方案是全方位地加大车身，使其产品从比例上看基本协调，但放在同级的燃油车面前就会发现这类车型成了四不像。