腾势D9 ，腾飞还是折腾？

[车友头条-原创]  最近的中国汽车市场上，掀起了一股MPV的热潮。当纯电和混动的SUV都还没整明白的时候，腾势( 参数 | 询价 )汽车旗下MPV产品——腾势D9( 参数 | 询价 )就带着插电混动DM-i和纯电EV版本，以预售的方式亮相了。

毫无疑问，作为有着比亚迪技术支撑的品牌，腾势从面子到骨子里，都是懂中国消费者的。除了时尚前卫的外观，还有宽裕豪华的内饰空间，以及多款动力方案，解决了消费者的选择困难症。虽然，如今的汽车市场是沾了“电”就能定高价，但30多万元的预售价，能让市场接受吗？腾势这一次在MPV市场上的表现，是腾飞的前奏，还是折腾的开始？

腾势D9，来者何人？

在5月16日的腾势D9发布会上，新车的预售价正式出炉，此次共推出7款车型，预售价33.5-66万元。有意思的是，腾势D9掐准了中国消费者对于新能源车型，尤其是新能源的大型车的终极顾虑——续航问题。由此，推出纯电动/插电式混合动力等解决方案。使这款采用“2+2+3”的7座布局的中大型MPV更容易为市场所接受。

腾势D9的总体印象就是——丰富。丰富的配置、丰富的设计、丰富的格调，以及丰富的动力。自带比亚迪技术支撑的腾势D9，将配备刀片电池，纯电车型的CLTC续航里程超过600km。另一方面，插电混动车型将携DM-i混动技术来袭，搭载骁云1.5T发动机+驱动电机的系统，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km。

除了在动力系统上解除了消费者的后顾之忧以外，腾势D9的设计格调和整体风格也弥补了中国市场上高端MPV的空缺。设计方面，基于腾势品牌聚焦的智慧、安全、新豪华主题，将比肩燃油MPV市场的高端化设计融入其中。而在整车规格层面，其长宽高分别为5250*1960*1920 mm，轴距为3110 mm。对比燃油车领域的丰田埃尔法( 参数 | 询价 )，也是有过之而无不及。