硬派越野越来越火，为啥国产品牌混得风生水起，合资却一败涂地？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  而像更硬核，有越野范的JEEP牧马人( 参数 | 询价 )，价格直接去到50万以上。

再看看现在的国产车硬派越野，坦克300定价也就20—30万之间；坦克500，直接配备了3.0T发动机，并且还带几把锁，价格也不到40万。相比于以往的合资越野车，国产硬派越野车的推出，大大地降低了国人玩车的门槛。

2.扩大消费群体

价格门槛降低后，消费群体自然也就扩大，国产越野车为了满足更多消费者的需求，在硬派越野车的基础上，加入了“时尚”和“豪华”元素。

最具代表性的就是坦克500，不仅实力很硬核，而且从外观、内饰去看，还有一丝丝豪华的气息。哪怕是不越野的用户，也能买回去当商务/家用车，一点也不违和。

当然，合资、进口的越野车并非没有主打豪华的，比如揽胜( 参数 | 询价 )、大G在设计上，也相当时尚和具有豪华气质，只是价格一般消费者都难以接受。

3.“双积分政策”劝退合资品牌

越野车讲究的，除了“几把锁”外，动力也是必不可少的，特别是高端硬派越野车，基本离不开“大排量发动机”。

但面对国内严峻的“积分政策”，每卖一台大排量车，就会产生相应的负分；而这些分，则需要通过销售新能源车去填补。但合资品牌的新能源车，你说有几个卖得好的？所以，在计算过利润后，不少合资品牌纷纷停产了大排量的硬派车型，同时也不再引入大排量车型。

反观国内硬派车型的玩家，譬如坦克，之所以还继续推出大排量3.0T发动机，最主要的原因是，其背靠的长城汽车，旗下拥有欧拉( 参数 | 询价 )这个纯电品牌。欧拉的销量也非常不错，即便是面对积分政策，也能帮坦克平衡回来。

另外，像比亚迪、北汽等车企，同样具备推出大排量硬派越野车的底气，因为它们旗下都有销量不错的新能源车型。

写到最后

硬派越野车的火热，其实离不开国产品牌的功劳。因为，国产品牌不仅将硬派越野车的价格打下来，更重要的是，它扩大的硬派越野车的受众面，让更多的消费者用更低的售价，去享受硬派越野车的实力和气派。