以点窥面，从全新D-MAX看江西五十铃，到底输在了哪里？

车界江湖2022年05月27日 21:38

随着皮卡的解禁，国内消费者对皮卡车辆的关注度日益高涨，这便让一些曾经小众的品牌开始受到大家的关注，其中就包括江西五十铃。然而，即便江西五十铃背靠江铃和日本五十铃两棵大树，但相比咱们自主品牌长城炮而言，依然不好“乘凉”。或者说，在皮卡这个领域，所谓的合资品牌江西五十铃并没有咱们自主品牌长城汽车做得好。

如果说长城汽车的优秀源于坚持和创新，尤其是创造了多个皮卡的新品类，比方说时尚商用皮卡金刚炮，那江西五十铃则还是那一套，虽然也在迎合现在皮卡市场的消费喜好，但与火爆的长城汽车来比，差距显而易见。

作为成立还不足十年的新品牌，江西五十铃有江铃集团与日本五十铃的背书和支持，实力不容小觑。不过，截至目前为止，江西五十铃在终端市场的销量表现却不那么尽如人意。整个2021年，江西五十铃的总销量仅为40694辆，与隔壁的长城炮相比差距甚远。

2021年，作为行业龙头的长城皮卡交出了一份近乎满分的答卷。具体来看，长城皮卡全球销售233006台，其中海外销售43599台，同比大增119%，连续24年国内、出口销量第一。而颇受欢迎的长城炮，则是累计18个月销量过万，年销127940台，持续蝉联皮卡销量冠军，成功助推了长城皮卡突破200万销量大关的耀眼战绩。不仅如此，长城炮还和用户玩在一起、致力品类创新，加之惊人的销量、国内外50多项大奖，仅从销量和品牌荣誉上，就直接碾压有着合资品牌背景的江西五十铃。