19年风水转：东风主导商用车 日产专营乘用车

撰文 / 张 南

编辑 / 黄大路设计 / 赵昊然

题图 / 师玉超

距19岁生日差30天，“中国合资车企航母”东风汽车有限公司（简称东风有限）家庭生变。

曾是“儿子”的东风汽车股份有限公司（600006.SH，简称东风汽车）将变为“兄弟”，东风有限整车业务仅剩下东风日产（含启辰、英菲尼迪）和以皮卡为主的郑州日产。

2022年5月30日，东风有限与其控股股东东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团，系东风公司旗下H股上市公司）签署关于东风汽车之股份转让协议，约定向东风集团转让东风有限持有的东风汽车598000000股股份（占东风汽车已发行股份总数的29.90%）。

这是东风汽车集团有限公司（简称东风公司）旗下东风集团轻型商用车业务的回归。

2015年，东风集团将它的中重型商用车业务——东风商用车公司从东风有限划出，与沃尔沃卡车成立合资的东风商用车有限公司（简称东风商用车）。

不过，这次重大调整，以轻型车业务为主的东风汽车将成为东风集团的控股公司，而不像东风商用车仍为合资子公司。

上述股份转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》相关规定，向东风汽车除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为502000000股（占公司已发行股份总数的25.10%）。

本次交易尚需取得相关监管机构的批准和认可。一旦交易成功，东风集团将取得对东风汽车的控制权，东风汽车将成为东风集团控股子公司。

协议转让及要约收购后，东风汽车的股权情况如下图：

东风有限在5月31日宣布，该决定遵循了东风有限两大母公司东风集团和日产汽车的战略指导，并已获得东风有限董事会的批准。

东风集团控股股东东风公司的一位人士向汽车商业评论表示，“符合双方的发展战略”。

（文/车友号 汽车商业评论）