听觉盛宴，走进凯迪拉克纯电锐歌AKG录音室级音响系统

[车友头条-车友号-牛车网]  锐歌还在同级产品首次采用了沉浸式头枕双扬声器。主副驾驶位座椅头枕上各搭载2只中高音扬声器，具备专门的人声频段能力，外形针对锐歌座椅头枕专门设计，经过Quantum Logic头枕扬声器专业算法计算和声学调教，确保乘坐舒适性和音场效果，为乘客带来更加沉浸式的环绕声和如临现场的真实体验。

此外，这套音响系统采用的EVSE主动声浪技术，能够根据对车速、扭矩、踏板深度的感应等因素，结合不同的驾驶模式（舒适模式和运动模式），经过声学、音响、品牌工程师团队的数百小时精心设计和调教，利用车内扬声器发出经过调教的模拟声浪。说到调校，AKG声学工程师与锐歌车辆工程师全程通力协作，根据车内的空间、内饰材质等诸多因素进行深度测量，并选用性能卓越的扬声器以及功放进行精准的定位与安装。整车还历经了数百小时的动态与多轮静态调校，使得AKG音响系统与锐歌完美融合，发挥最佳性能。

AKG录音室级高保真音响系统所展现的极致听觉效果，还要得益于纯电锐歌极致豪华的静音性能。首先是从源头降低噪音辐射，锐歌车身地板喷涂了大面积的LASD水性高分子树脂型减震材料，极大地抑制了地板等板件的震动噪音。与传统沥青型减震材料相比，该种材料还具有更轻量、更环保，高NVH性能等五个显著优势。

其次是在噪音源附近吸收噪音，锐歌对整车的主要噪声源都做了声学吸音材料包覆，包括电机和避震塔等，全副武装的声学包覆盖乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置。同时，采用行业领先的隔音材料，在噪音传递的关键路径上阻隔噪音，并针对振动噪声、风噪、路噪等重点噪音来源作进一步加强。尤其是降低高速风噪，锐歌整车采用流线型设计，历经上百小时风洞试验优化，确保高速风噪降到最低。

（文/车友号 牛车网）