随着电动汽车越来越普及，许多制造商都渴望开发新的电机。目的是为了更小的体积，更大的功率，更高的效率。这也是制造商希望以更低的价格降低制造成本的因素之一。
电动汽车时代到来时，将电机安装在汽车车轮内的轮毂电机被认为是最常用的技术。自 1901 年 Lohner-Porsche 混合动力汽车开始大规模生产以来，这一概念已经建立了 100 多年。许多制造商从 1990 年代以来都专注于轮毂电机的开发。
轮毂电机最大的好处是可以将空间最大化！因为电动汽车最占用空间的东西就是电池和电机。电池铺在地板上，而如果将电机隐藏在轮毂中，那么就意味着可以给电池节省出更大空间。
轮毂电机第二个好处是可以单独控制每一个轮子，这样的话就能实现很多应用场景。比如说可以原地旋转，也可以像螃蟹一样横向移动。或者，像叉车一样，可以让前轮静止，只有后轮移动。还可以控制每个车轮的电机，实现完美的过弯性能，不会出现转向不足或过度转向。因此我们在平时越野，平行驻车的时候，就会更加方便了。
由于移动轮子的主体在轮子上，还能有更多的想象空间，一个典型的例子是现代 Elevate 概念。它可以像汽车一样移动，但在必要时，轮子会变成腿，可以走路。由于能够在没有驱动轴的情况下将动力传递到车轮，它可以通过普通汽车无法通过的地方。
然而，截至 2022 年，大多数电动汽车不使用轮毂电机。既然轮毂电机可能会改变电动汽车时代的游戏规则，有那么多好处，为什么它仍然没有被大量使用？
【1】 耐用性
一般电动汽车中使用的电机位于相对低冲击的安全区域。这是因为轮胎、悬架、各种衬套和车身过滤掉了路面上产生的冲击。即使下雨，穿过沙丘也没有问题。因为它位于一个封闭的空间。
（文/车友号 郑谊）
