引言：李彦宏明确定调，集度首款车瞄准的是20万左右的家用车市场；ROBO-01( 参数 | 询价 )概念车，不仅没有让人眼前一亮，而且各种为了炫技而炫技，太过“华而不实”！
大干1年多时间，百度发起、吉利汽车共同投资创立的新造车品牌——集度汽车，首款准量产概念车，终于揭开红盖头。
新车以汽车机器人之名，直接命名ROBO-01。跟百度创始人兼董事长李彦宏，英文名Robin有点异曲同工之妙。
此番概念车首秀之后，计划在下半年三季度进入量产车的试制，如无意外2023年有望迎来真正意义上的量产、上市、以及实车交付。
按照集度汽车CEO夏一平的说法，最终的量产版车型会将此番展示的概念车，90%以上元素得以落地。
换言之，目前我们能看到的这个ROBO-01概念车，十有八九也就是明年量产上市交付到消费者手上的样子。不会出现“概念车林志玲、量产版罗玉凤”的窘况。
BAT百度掉队多年，李彦宏重要硬气一把
老实说，昨晚线上围观了这个“虚拟元宇宙”发布会之后，还是有几点感触跟感想：
1、尽管下场时间比蔚小理们晚了七八年，承载了百度转型和李彦宏无人驾驶汽车宏大梦想的——百度造车梦，终于要照进现实，行将接受外界和消费者的检验了。
不容易！
要知道，在后互联网时代，在BAT中国互联网三驾马车下半场，百度一度被腾讯和阿里狠狠甩在身后的这些年，承受了太多非议和转型压力的技术男Robin，在“憋”了数年的大招之后，终于要硬气一把。
百度李彦宏（中）的智能汽车梦
抛开腾讯和阿里的各种战略投资式入局，百度将是BAT互联网三巨头中，真正意义上首家亲自下场并涉足，智能电动车整车研发、制造、及销售的企业代表。
集度，集度，虽说通过联姻吉利汽车的方式入场，但从企业命名上就已经很“百度”地告诉外界，新造车这条风起云涌的赛道上，和小米类似，互联网巨头百度也亲自下赛道了。
（文/车友号 乐逗汽车）
