政策暖风能否逼退车市寒潮？

[车友头条-车友号-汽车公社]  2022年6月13日晚8点，一场由汽车公社发起的4城连线直播，携手大众侃车、天天汽车、汽研社，展开了一场别开生面的四方论战。

本次直播也有幸邀请到两位神秘嘉宾一起围绕着“政策暖风和市场寒潮，谁更胜一筹？”展开讨论，同时展示了对整个中国汽车行业现状和远景未来的真知灼见。

众所周知，近年来我国汽车消费占国内社会消费品零售总额比例维持在10%左右。4月，受三大黑天鹅事件的影响，国内汽车产销同比均下降45%以上，为近10年以来同期月度最低。

汽车类零售额则同比下滑31.6％，开年的雄心壮志大有一副被逼停的架势。其中，最惨的传统燃油车板块，1-4月销量仅为492万辆，较去年同期累计增速下滑18％。

面对这样的情况，政府出手希望用600亿的购置税补贴吹暖市场的寒潮，每当经济遇到大的冲击时，最直接有效的方法是利好的政策重振消费信心。

毕竟，汽车作为一个大宗消费品，有能力在一定程度上直接刺激消费并拉动经济增长。

政策暖风能否吹暖四座城？

直播开始，汽车公社从全国各省市的情况出发，分享政策暖风带给全国市场的积极一面，认为五月的批发和终端数据有明显的回升，六月的第一周也打开了良好的局面。

但很快汽车公社也摆出了6月上海解封后的市场终端调研情况——并不乐观。从最终结果来看，政策的暖风似乎并未完全解放潜客的消费力。

当然，这也是因为之前持续两个月的封控，并且上海目前仍处在一个管制状态，消费热情未被激发和消费者仍处在一个相对“冰冻”的状态有很大的关系。

“上海市场不具有鲜明的代表性，所以希望今天能够听到来自中国其他地方的情况。”

而接下来大众侃车分享了政策影响下成都的车市，就整体情况而言，是喜忧参半的，大多车企的销售仍旧不理想，4S店的人气虽然小有回升，但仍不及疫情前那么繁荣和旺盛。

（文/车友号 汽车公社）