宝骏KiWi EV只优惠2千？想8万落地难，好在提车不用等

想买一台大厂、靠谱的纯电微型车代步通勤，但是嫌宏光MINIEV( 参数 | 询价 )续航太短、没有快充，于是不少人被迫将购车预算提高到了7-8万元，如此一来选择性就多了。其中，宏观MINIEV的“大表哥”——宝骏KiWi EV，用个性造型获得了不少女性同胞的认可。只不过，从大街上的出现频率来看，似乎这款产品卖的挺一般。那么问题来了，宝骏KiWi EV现在市场行情如何？手握8万元预算坚持想买这款车，到底行不行呢？下面我们就对这款车的价格、车源、产品力等情况进行一番调查。

象征性优惠2千但依旧卖不好，好在提车不用等

在国内微型车市场中，宝骏KiWi EV的市场热度还是有的，这之中主要原因自然是它的设计足够前卫、科幻，有种概念车的既视感。不过即便如此，宝骏KiWi EV的销量却一直起不来，今年1-5月的累计销量只有1万多台。相比之下，它的主要竞争对手奇瑞小蚂蚁( 参数 | 询价 )今年1-5月累计销量超过2.5万台，月均销量维持在5千台上下，并且累计销量已经超过了20万台，在国内的认知度相当高。

根据我们调查情况来看，之前宝骏KiWi EV一直没有优惠，主要原因是厂家限价，但是最近几个月受到疫情影响，车实在是卖不动了，经销商有压力，所以终端价格也有所放开，目前可以优惠2000元，但对于销量提升不太明显。我们以热销车型“2022款 设计师轻享版 三元锂”为例，这款车最后落地价格在8万元出头，不算便宜。不过厂家对于这款车提供了4000元的分期贴息，在首付50%的情况下，做到24期免息没有太大问题，也就是首付不到4万元，月供1600元，还比较划算的，详细价格见下表：

在车源方面，宝骏KiWi EV热销车型“2022款 设计师轻享版 三元锂”是有现车的，这一点比其它多数新能源品牌要好，即便高配车型需要预定，提车周期也不会太长，对于着急开新车的女性消费者还是有一定吸引力的。

女性用户占比高，但价格、配置很难吸引更多人