品鉴汉唐标杆性能——比亚迪双旗舰2022款再显进化新风景
车友邦2022年06月22日 19:46
尽管有这样那样的逆境，今年以来， [车友头条-车友号-车友邦] 比亚迪仍然一路高歌猛进，王朝旗舰唐家族在不断进化，不断刷新中国旗舰SUV价值标杆。而汉，作为 比亚迪为用户倾力打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，集 比亚迪领先技术之大成，今天面对2022又有大升级。6月19日， 比亚迪汉2022款和唐EV成都宣布上市。上市当日， 汉2022款与唐EV在成都来了一场“寻梦大唐 汉为观止”的巡游试驾，新车由南向北贯通大成都，以新的姿态亮相都市，秀出崭新风景线。
2015 年，唐家族第一代产品面世，以开创性的 542 科技，树立 新能源汽车行业性能标杆。但当车价上到三十万，这个 级别的纯电SUV由于续航短、五座空间小、通过性差，逐渐沦为市场痛点。现在，2022款唐 EV 锚定六座市场而来，坐拥 S 级豪华旗舰大六座和730km 超级续航 、超级智能电四驱，不仅通过性能强悍，空间更舒适媲美高端MPV，领创了三十万级纯电SUV的至臻享受。
汉则作为 比亚迪的旗舰级轿车，上市23个月，月月销量递增，累计销量已达19余万，成为国产品牌首款C轿车的一面旗帜。而今，全新汉家族包括汉 DM-i 、汉 DM-p 、汉 EV 创世版 、汉 EV 千山翠限量版，四款重磅车型，以破局之势而来，更树立各细分市场新标杆。
比亚迪王朝汉 、唐双旗舰2022款成都上市当日，车友邦有幸品鉴试驾新款，切身体验到唐EV和汉DM新车更加超强的竞争力，以及更优越的用户体验———
静态体验
先说 比亚迪唐EV。这款新车，在多年前推出燃油版车型的时候，市场对它就保持了较高的关注度，当时人们的看法是，十来万的车，能做成这样，也不错了。如今，二十多万元售价的唐EV，再也不是昔日吴下阿蒙，已飞上枝头成为凤凰了。
2022款唐EV采用了Dragon Face 低风阻前脸，搭配21英寸低滚阻轮毂，拥有极光蓝搭配苍穹灰的全新配色，将中式美学与现代潮流巧妙相融，极具中国元素。最大亮点是新车采用 2+2+2 座椅布局，前中排座椅均提供多向调节、通风 、加热等功能，前排座椅支持 5 种模式 3 种不同强度的按摩方式。至于 方向盘加热 、HiFi 级定制丹拿音响 、智能香氛等配置的加持，为这车带来奢适的感官享受，打造出航空头等舱般舒适乘坐体验。
动力进化引人注目，2022款唐EV长续航版CLTC综合工况续航最长可达730km，这个续航的增加堪称里程碑，一举成为目前国产纯电SUV续航里程最高的车型，用户里程焦虑可以忽略，而且零百加速仅需4.4秒。驾驶起来，电门一踩便如跑车般迅捷狂飙。
至于 比亚迪汉，除了EV，如今已有DM-i和DM-p两种不同风格的车型了。这款车最大的贡献则是随着汉的问世，一举刷新的国产轿车向上探的天花板。这款车可以说是 比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。
四款新车的前脸仍延续 比亚迪王朝系列标志性的“Dragon Face”龙颜设计语?，并通过钢琴黑运动套件强化了科技感和运动感。新车的外观自不必说，大气时尚优雅。还令我们惊喜的是新车堪称豪车的内饰。作为豪华轿车的典范，汉家族在豪华座舱营造方面独树一帜。真皮座椅、大面积皮质材料、智能大屏的使用，将汉家族的豪华感和科技感打造出全新高度。
比如在声音方面的打造，需要好的“声音”的时候，汉配备的HiFi级定制丹拿音响，打造出的环绕式听觉盛宴，声场完美，让你在车内就能享受到歌剧院音乐厅的听觉效果。
当你不想听到窗外不相干的噪声时，汉又自有一套——它配备有双层镀银玻璃，再加上多重 NVH声学优化，即便高速行驶中、车内噪音也仅为五六十分贝，完胜一众同级合资中级轿车的表现水准。
汉DM-p 除承载了汉 EV 四驱各项卓越性能以外，进一步把百公里加速推进到 3.7 秒，这也是 比亚迪车型零百加速新的里程碑。而百公里亏电油耗是5.2L。
至于续航，汉DM-i便在亏电情况下，百公里综合油耗可以低至4.2L，可油可电，最高综合续航超过1300km，重新定义了新能源轿车续航新标杆。汉的用户中，80% 以上日均行驶里程低于100km，结合不同版本 7kw~80kw 的补电能力，以及121km到242km的纯电续航，汉 DM-i 和汉 DM-p 混动版用于几乎完全可以满足日常需求从而大大减免了用车成本。
试驾体验
图书馆式的静谧，于汉EV自不必说。汉DM-i/DM-p 系列也一样拥有极佳的 NVH 性能，在 120km/h的速度行驶，车内噪音仅为62分贝，实现图书馆级的静谧空间，带给用户更为舒适惬意的驾乘体验。
据了解，通过优化电池和整合，将汉的刀片电池能量密度提升，并结合整车效率的持续优化， 令电池的能效比进一步提升。同时，为了进一步改善冬季能耗问题，新车搭载了 比亚迪最新一代宽温域直冷直热热泵空调， 全面提升了冬季续航和用车体验。现在是夏季，自然用不着体验到这项功能。
对了，升级后的DiSus-C 智能电控主动 悬架也是本次汉家族车型的重大升级之一 。升级后控制和执行零部件高频控制实现毫秒级响应。我们在试驾过程中游刃有余的体验，自然离不开这一 悬架的出色表现。
在行驶中，新车的 自适应巡航系统，应对城市缓行路段跟车不会急停急起，让人坐着特别舒服。并且，即使短暂完全刹停，也无需重新设置；而LKS在对车辆修偏时不会一下施加过大的转向力矩，控制平缓而不突兀。
比亚迪久经考验并取得不俗反响的DiLink 4.0（5G）智能网联系统也越来越聪明听话。这套系统的UI设计简约清爽，控制响应也是丝滑流畅。车上同仁竟然玩上了吃鸡游戏，后来又打开抖音刷了起来。智能方面，汉是绝不落伍的。
开2022 款唐 EV与此前试驾唐DM-i感觉不同的首先是提速的更加迅猛，其次便是6座第二排的奢华享受。空间大，座椅舒服，还有超长续航、毫秒级响应速度的超级智能电四驱，行云流水般操控的感受。有着这样的装备，驾驶心理都不一样，必然更加踏实有底气，仅仅在城市驾驶，实在是不过瘾的，开上高原，冰雪路上、越野路上，这车的优势才更显现。
唐EV智能系统也是一样的DiLink 4.0，语音指令非常清晰反映快速。漫长的长途旅行，可以在可横可树的大屏幕上看一部大片，那一定是契合惬意的。只是，城市行驶，走走停停，电动急加减速的电车令许多人不适。这个问题相信如唐EV这样的车，上了长途或高速便会不同。
结语
比亚迪汉唐双旗舰，代表了 比亚迪在轿车和SUV领域不断超越的斐然成就，不仅国内销售火爆，还走出国门已受到多个国家高端用车的青睐。而今，再次进化的新车又来了，其价格汉家族为21.58万至32.98万，还有多重购车礼遇。2022款唐EV总额补贴后售价为27.98万至33.98万。成都上市当日，排队提车的一批车主登场提到新车。
无论购哪一款，性价比超值也是 比亚迪双旗舰车的特点。寻梦大唐 、汉为观止。 比亚迪王朝汉、唐双旗舰车型，作为自主品牌复兴的领头羊，打破传统豪华品牌的垄断，正日益将中国品牌“ 高端梦”照进千家万户。
（文/车友号 车友邦）
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