李想的实用主义和利己主义

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  他希望新能源企业不要只挑吸引眼球的内饰、电子装置和空间尺寸等大肆宣传，也应该晒晒真实的技术指标是否先进，否则，就不可长久持续。

实用主义也好，利己主义也罢，造车新势力们都不得不面临资金短缺和自身回血的困境。

截至目前，以“蔚小理”为代表的造车新势力们均未实现盈利。这其中，理想汽车或许是最接近盈利的企业。今年一季度，理想汽车实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比减少10%，净亏损1090万元，对比2021年四季度净利润2.95亿元，同比下降104%，

但前进途中，充满着不确定性。一方面，随着小鹏G9( 参数 | 询价 )、蔚来ES7( 参数 | 询价 )、问界M7( 参数 | 询价 )等中大型新能源SUV产品日渐丰富，市场竞争愈发激烈。另一方面，疫情以及供应链的承压能力等，无疑都为下半年市场增添了变数。

双面李想能否抵达第三次创业的彼岸？

（文/车友号 帮宁工作室）