大尾翼！合金轮圈！跑车方向盘！装在缤瑞COOL上会怎样？

拍摄、撰文 | 王紫运

提到赛车与民用车的关系，相信大家都觉得一个是极限运动，一个是日常使用，这两者肯定是相差甚远。

其实并非如此，在国内很多专业赛车都是由民用车改装而来的，这要求车辆在原装出厂的时候就具备优越的机械素质，说白了就是这辆车得有开发它的潜力，打铁还需自身硬，如果做出来的赛车还不如家用车快，那纯属白费力气。

回到国内，要说一直坚持推动赛车运动的，也就是吉利汽车了，为了让更多人感受到赛车的魅力，吉利不仅把领克送上了WTCR世界房车锦标赛的领奖台，又在国内举办了“超吉联赛”等大小赛事，可以说是又能与国际接轨，又非常接地气。

超吉联赛入场门票规则

近日，小编受邀来到了厦门国际赛车场，来参加吉利举办的2022缤瑞杯，这次此次活动是针对赛车爱好者设置的线下晋级通道，晋级选手将可以免费参加赛车驾驶培训，培训合格后由中汽摩联颁发国家B级场地赛车执照。

规则是车手通过圈速赛的最快用时，来角逐“超吉联赛”的入场资格，从赛前车手会看得出来，今天来参加的每位车手都已经迫不及待地想要赶紧开上缤瑞COOL了。

来到Pit房

趁着还没准备上场比赛的功夫，咱们来看看一会要开上赛道的这辆缤瑞COOL进行了哪些改装？

为了车辆在赛道驾驶时能有一个很好的表现，首选的升级就是避震器了。

缤瑞COOL更换了OHLINS的绞牙避震器，与其搭配的是ARTKA的轻量化轮毂，这样一个简单的改装其实就能让缤瑞COOL的操控性提升一个档次，并且有效弥补扭力梁悬挂的不足。

当然了，一辆车光会跑，站不住也不行。在使用原装刹车泵的同时，缤瑞COOL赛道版升级了DIXCEL RA系列的高性能刹车皮，它可以应对900℃以内的刹车温度，不仅提升了极限状态下的制动效果，并且还能保证车手在持续刹车的时候不出现刹车片热衰退的隐患。