时代的转角，中国汽车市场的各个角落都不能逃脱电动化的暗流涌动。主机厂们，一边在三电核心技术、智能驾驶解决方案等领域争得不可开交；另一边又想方设法地重新定义各个细分市场，拓宽自己的生存边界。
如今的市场，往往是上一刻，人们还沉浸在自主品牌创造的“混动盛世”里，下一秒，便会在新势力全新的产品矩阵与价值标准里发出声声惊叹。
丰田、大众们似乎还未真正适应市场的突然变奏，但极氪、阿维塔、深蓝等品牌的大肆布局，却在时刻警醒着传统巨擘们，中国无可比拟的电动化创新正在各个领域掀起新一轮的产业革命。
皮卡，新纪元
此时，皮卡市场，一个常年徘徊在主流汽车市场之外的“局外人”，随着电动化的进程，也在逐渐重新解构与演绎自己。
不可否认的一点在于，在政策枷锁以及消费习惯的双重制约下，国内的皮卡市场一直徘徊在市场洼地中步履蹒跚。好在，从6年前开始，国内有意逐步放宽皮卡的限制条例，皮卡市场持续多年“野蛮生长”才得以迈向新时期。
这场由政策导向的皮卡变革正在泛起阵阵波涛。可以看到，当疫情肆虐汽车产业链条时，2021年皮卡市场的销量竟然逆势一举突破50万辆，实现了超过11.2%的同比增加，完成了一场堪称气势磅礴的市场反击。
只可惜，微小的市场占比与特殊的市场环境都让所有的“来势汹汹”，在剧烈变革的市场环境里沉寂于“平平淡淡”。
尽管如此，六年时间里，皮卡行业的蜕变式发展依然是有目共睹的。这种蜕变不仅是细分市场销量的不断增加，更是行业对皮卡产品与品牌的重新思考与定位。
这主要集中在两大方面，其一是此前低端、粗放的皮卡产品被无情淘汰，皮卡整体在乘用化以及高端化两个维度上被不断延展；其二是各企业无论是在优化产品研发，提升服务体系上，还是梳理产品矩阵，重塑品牌形象上，都在竭力重塑皮卡行业的用户生态，致力于促成中国本土的“皮卡文化”。
（文/车友号 汽车公社）
