余承东向下，问界向上

[车友头条-车友号-BusinessCars]  在问界M7( 参数 | 询价 )发布会的两小时后，官方传来捷报，海报上赫然的几个大字“AITO问界M7 2小时订单破万”。

不知此刻的余承东正在思考什么，但显然，过去吹的牛可以兑现，问界M7这波的“争气”，让余承东松了一口气。

在今年3月问界M5( 参数 | 询价 )上市时，余承东曾放出豪言，称问界M5上市第一年目标销量为30万辆。但第一个月销量3,045辆的数据让行业内出现了不少觉得“余承东吹牛不打草稿”的观点。

而细细想来，对于一个全新品牌，华为为其铺陈的渠道需要时间，品牌传播也需要时间，更何况自3月开始的疫情影响，在某种条件下都成为当初问界M5成长过程中的拦路虎。大家对于华为产品的期待，也同时成为了问界的压力。

“但会不会过于苛刻呢？被放大的问界品牌的确承受着比一般车企品牌更为强大的压力，而今这方压力传递给了M7，它又该如何表现呢？

问界的野心

在长达二个多小时的华为夏季发布会现场，按照惯例，汽车板块被放置在最后出现。比起在手机、手表、全屋智能板块时全场稀稀落落的掌声和欢呼，余承东和问界品牌的出现，全场一片沸腾。

依旧是语速极快的陈述，毫不拖沓的回顾了问界M5问世至今的一系列发展历程，余承东也在侃侃而谈间发布了问界品牌家族第二款车型——问界M7。

在引出问界M7之前，余承东花了不少时间阐述目前问界品牌的成绩：截至6月底，问界M5累计交付量超过1.9万辆，刷新新品牌单款车型交付破万最快纪录；华为官方透露，问界M5累计订单达15万辆；而用户中心、购车门店的建设更是以百为单位的更新。

这样的加快布局和销量数据，的确是对2个月前不太看好问界品牌舆论做出了回应。市场销量预期正在慢慢回暖，而随着全行业供应链的平稳，问界品牌的订单也在持续攀高。

无论是销量回暖、市场逐步接受、第一批车主有了用车反馈，还是余承东现身大湾区车展现场或是前不久被拍到去观摩理想L9( 参数 | 询价 )车型，这位“半路出家”的互联网大佬都在努力的成为一个真正的汽车人。