更便宜的汉兰达来了？进口2.0T发动机+最新8AT变速箱

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其这套发动机还将会匹配齿比更大的Direct Shift 8AT变速箱，最大功率达182kW，最大能输出248匹的马力，峰值扭矩高达380N·m，这也是尾标的由来。

据悉，这款S20A发动机是以美规版现款丰田Highlander的2.4T发动机为基础改造而来的，采用了长活塞行程的设计。和搭载8AR-FTS 2.0T的老款燃油汉兰达相比，除了提升了28匹马力和30N·m的扭矩外，低扭还要更为强劲，在经常使用低转速的日常工况中，加速体感要好上不少，且得益于挡位更多齿比更大的8AT变速箱，平顺度和燃油经济性也会有一定程度的提升。

值得一提的是，汉兰达380T版本还针对四驱系统进行升级。配备的DTV动态矢量四驱系统可以让前后驱动轮的扭矩自由分配为100:0-50:50的比例，还可以独立控制左右侧后轮驱动扭矩，在0:100-100:0中智能调节，可以符合更多的复杂路况以及提升过弯性能和操控。

虽然汉兰达380T换上了新的进口动力单元，但预计售价可能在老款燃油版车型的售价区间左右，也就是在25.88万元-30.68万元左右，甚至也有可能会更低，拉低汉兰达入门门槛。

从2009年上市至今，广汽丰田汉兰达创造了百万销量的成绩，虽然如今的汉兰达依然能月销七千辆有余，但是和此前相比，已经衰减了不少销量了。推出此款车型相信更能吸引钟情于燃油汉兰达的潜在客户，让销量有所好转。

汉兰达的销量大部分都已经被2.5L混动车型所占据，燃油版的2.0T车型的存在感实属不强，正是因为都2022年了，售价接近30万的车型还是一个老6AT变速箱，消费者确实难以接受，而且这样一来，混动车型的优势也会更加明显，但售价又太过于昂贵，大家伙不得不去考虑一下其他车型。汉兰达380T车型的推出，可能会让不少消费者回心转意。

（文/车友号 玩车教授）