简单说，家用A级车市场是越来越“内卷”了，作为“老大哥”的速腾( 参数 | 询价 )，也只能选择提升自身产品力来应战。这不，2023款速腾已经上市有一段时间了，作为一次车型改款，我看到的是变化堪比换代。怎么，这是大众开始有危机感了吗？
外观的变化：提升档次感和精致感
其实准确讲，速腾可以算作是A+级轿车，车长4791mm，轴距2731mm，就尺寸而言，这几乎是A级车里的“大号”了。仅仅是大还不够，还得看起来有档次感，够精致。所以，这次针对外观的改变，就是这些方面。
首先是前脸部分，全新的中网设计，给人宽体的既视感，格栅和灯组融为一体，特别是中网为双幅式，且大灯组做了镀铬“描边”，看起来更加高级且精致。晃眼一看，有B级车的气势，这是向迈腾( 参数 | 询价 )看齐吗？
另一个亮点是车尾部分，虽然整体没有大的变化，包括尾灯的轮廓，但是仔细看你会发现，2023款速腾的尾灯内部更为复杂，点亮效果更炫了。这种细节的改变，也是提升高级感的处理方式。值得一提的是，在尾灯下方，还加入了L型灯带，这是开始“玩灯”的节奏。
内饰的变化：科技感成为主旋律
相比外观，内饰的变化更加明显，全液晶仪表屏和悬浮式中控屏的组合，一下让新款速腾的内饰科技感，跟上了主流的步伐，当然，要说车机系统是不是主流水平，我认为还有提升空间。而说到屏幕，全液晶仪表屏为10.25英寸，悬浮式中控屏为12英寸。单就尺寸而言，在合资对手面前，速腾也是“豁出去”了。
而其它方面，包括贯穿式空调出风口的采用，以及木纹饰板以及更多软包材质的应用，还有全新方向盘设计，让新款速腾在内饰氛围感上，做到了脱胎换骨，确实更加年轻化了，但又没有丢失档次感，比如座椅的菱形元素，就是细节的体现。而配置方面，特别值得一提的是IQ. Drive智驾管家的搭载，其包括ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、换道辅助SWA功能和Front Assist与碰撞安全系统等功能，这是L2级别驾驶辅助的水平。
（文/车友号 阿川说车）
