零跑汽车在6月份的表现也相当不错,主力车型零跑T03月销量为6411辆,基本算是新势力中定位最低的车型,但只要能满足用户需求,就不愁销量。
位置不稳的第三势力
除了比亚迪和微型车之外,6月份新能源轿车销量前15名中,还有一些虽然经常上榜,但江湖地位并不稳的车型,它们在榜单上进进出出,从侧面证明了中国新能源汽车市场竞争的激烈程度。
首先是特斯拉Model 3,单月销量达到了25788辆,甚至超过了比亚迪汉,不过特斯拉习惯于在季度末集中交付,因此造成6月份销量爆发式增长,7月份Model 3能否留在这个榜单内还很难说。
其次是广汽埃安旗下的Aion S,月销量为8903辆,同比增长50.5%,这款车经常进入榜单,但位置并不稳,面临的竞争压力也很大。
小鹏双车小鹏P5和小鹏P7双双进入榜单,同比增长均在7成以上,6月份小鹏汽车销量达到了15295辆,这两款车成为绝对主力。
6月份销量前15名中还出现了一个比较少见的车型风神E70,这款车月销量达到了6356辆,同比大增111.9%,不过这款车有很大一部分销量是由网约车贡献的,因此短期内的销量没有多少参考价值,也称不上什么市场影响力。
结束语
新能源轿车前15名主要由比亚迪系车型和小型车、微型车支撑,其它则是一些散兵游勇,这种格局已经持续很长时间了。除非发生重大的市场变故,否则这个格局短期内是不会改变的。
(文/车友号 二师兄玩车)