百公里油耗低至1.1L，近25万起售的荣放双擎E+能买吗

插混车型在拥有纯电车性能优势又能上绿牌的同时还没有续航焦虑，因此受到不少消费者的青睐，其中比亚迪的DM-i超级混动近两年一炮( 参数 | 询价 )而红，几乎占领了绝大部分的插混市场。而作为混动界的元老，实际上丰田也有这么几款插混车型，像RAV4荣放双擎E+( 参数 | 询价 )近期还推出了年度改款车型。RAV4荣放( 参数 | 询价 )大家都已经很熟悉了，作为一款进入国内市场多年的紧凑型SUV，它凭借着过硬的实力在这一细分市场里取得了不错的销量以及市场认可度。而基于它改造而来的RAV4荣放双擎E+又多了一个上绿牌的优势，所以得到不少关注。这次RAV4荣放双擎E+在老款基础上又新增了一款车型，售价则还是24.88-29.68万元。那么它到底值得大家购买吗？

丰田的插混实力如何？

提到插混SUV，估计大多数消费者想到的首先就是比亚迪的宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i。不管是加速性能还是馈电油耗以及驾驶平顺性，宋PLUS DM-i在这方面都给我们留下了深刻的印象。但事实上丰田的RAV4荣放双擎E+在燃油经济性以及平顺性方面同样也有较为出色的表现。在纯电续航方面，RAV4荣放双擎E+入门就能给到95km的纯电续航里程（NEDC工况），四驱车型则有87km的续航，四款配置车型的纯电续航都足以满足日常短途代步的需求。而同样身为日系插混的本田CR-V新能源( 参数 | 询价 )最高纯电续航是85km（NEDC工况）。

在油耗方面，RAV4荣放双擎E+的两驱版车型NEDC综合油耗低至1.1L/100km，四驱版车型NEDC综合油耗同样只有1.2L/100km，在同级产品中这个油耗表现算得上出色。作为参考，本田CR-V新能源全系三款车型的NEDC综合油耗都是1.3L/100km。另外由于电机的加持，动力也相较燃油款和混动款有了不小的提升。其中两驱车型系统综合功率为194kW，零百加速9.1秒；四驱车型系统综合功率为225kW，零百加速只需7.4秒。