30-40万买BBA还是新能源——为什么华为M7底盘不如M5

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BY映璇汽车工作室@工科女的车库

讲完比亚迪，我们来讲华为。看看网友都有什么问题。

网友北极星：“M5M7小康生产，很多人担心品控”，网友：“比亚迪到处抢饭碗”网友：“问界基本上是华为造的，就是贴小康牌”。

他们说的对不对呢？

华为最牛的是什么？是鸿蒙的车机系统，它碾压所有的车机，包括奔驰全新一代的奔驰S( 参数 | 询价 )，在鸿蒙座舱面前，也是小巫见大巫。华为强在它是一个完全以软件定义的，包括奔驰S等所有的传统车，它们的座舱都是以硬件定义的，底层逻辑完全不同。所以它的流畅度，是其他的车型无法比拟的。

网友：“奔驰S的座舱是象功能机对，华为的是象智能机”，这个说法很确切。

第二个，说一下华为的电机，其实华为很早就做电机了，有一个电机的供应商叫汇川。汇川的这个创始人，最早就是华为电机部事业部的总经理。比如说大家问的比较多的奇瑞的鲲鹏e+，用的就是汇川的电机，它是来自于华为系的。

华为的电机转速最高，比如说像M5和M7上的转速高达18000转/分钟。华为电机的下一代产品转速会高达25000转/分钟，比亚迪是16000转，当然比亚迪也有两万多转的，目前还没有装机。

为什么转速越高越好？转速越高意味着在单位的时间里，是不是它那个电机做功越多，对不对？需要的体积是不是就会越小，车辆的底盘是固定的，就这么多面积，转速高了，体积小了，占用的车的空间就会越小。车里头的乘坐空间舒适性是不是就越高，但电机高了，功率也就更高了，输出的动力就更强了。

华为的第三个亮点，是激光雷达、智能驾驶这一块的，大家会发现华为其实提供的主要是这三个。他说他不造车，他缺的是传统汽车的那套东西，三大件。所谓的底盘车身，它还有发动机，所以它早就合作伙伴倒车的模式也是很多种的。第一个是直接购买它的鸿蒙系统；第二个模式就是它的自选模式——就是深度定制，北汽这里是提供底盘车身发动机；另外就是联合造车，比如说和长安、宁德时代，三家联合造车。

（文/车友号 映璇Auto工作室）