买哈弗H6有没有必要上2.0T？试驾之后告诉你答案

[车友头条-车友号-牛车网]  

悬架部分，则依旧为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，调校风格比较偏中性，前段保留一定的韧劲，中后段较软，用于吸收较大的震动。日常驾驶方面来说，保留了一定的路感，只是通过减速带时比较硬朗，需要减速慢行。

#关于静态

第三代哈弗H6一扫第二代略显憨厚的模样，正式换上了霸气的新外观，就差把销冠俩字写引擎盖上了。新车换装几何式熏黑中网，尺寸缩小但宽度增加，与两侧大灯相连，同时为下方的獠牙式设计留出空间，通过鲜明的层次感使车头在视觉上更加壮实。

在前大灯部分的内部光源均为LED，日常使用和照射面积不用担心，完全够用。且前大灯组是拥有自动大灯功能和大灯高度可调的。

新车侧面腰线比较平和，没有市面上很多车型刻意营造的俯冲感，不过窗框下沿还是按照传统在C柱后做了上挑处理，加入了几分活力。熏黑轮毂带来了硬朗的视觉效果，但哈弗应该是为了舒适性考虑并没有选择华而不实的大轮毂。

车尾采用了贯穿式尾灯，看来有些潮流连销冠也不能免俗。尾灯下方是“HAVAL“五个字母，为了保持车尾的整体性，排气尾喉被藏在了车底。

相较于外观的复杂变化，内饰设计虽以简洁为主，但细节处仍然有不少可以称赞的地方。整个中控台设计依旧以驾驶者为主，且大量的软质材料营造出了非常不错的质感。

试驾车型搭载12.3英寸的全液晶仪表和多媒体屏幕，显示细腻程度，以及整个系统的UI设计思路都是比较清晰的。常规快捷分类位于屏幕最左侧，中间为各功能切换单元，右侧则为主页以及各功能详细内容显示，整体非常容易上手。

车机系统搭载有来自腾讯TAI3.0互联网智慧生态，智能语音能够控制车内如音乐、导航、空调、电话、车窗等，唤醒成功率和辨识度很高。

新的悬浮式仪表盘在同级中算科技感不错的，一键启动按钮藏在方向盘右下方，左下方则是电动尾门开关、大灯高度调节、车身牵引力系统和陡坡缓降四个功能。

（文/车友号 牛车网）