不过受制于售价,宋MAX DM-i的乘坐空间并不优秀,特别是在第二排乘坐成年乘客的情况下,第三排座椅基本没啥舒适性。因此我们更推荐将这台车作为一台“大四座”车来使用。
厂商预售价:33.50万~66.00万元
车身轴距:3110mm
动力总成1:1.5T(139Ps 231N·m) + E-CVT
动力总成2:单电机 / 双电机
纯电续航:50 / 180 / 190 / 600+公里
零百加速:预计为4~5秒
腾势D9虽然已经开始了预售,但公布的信息并不详细,特别是纯电版本,我们仅知道拥有前置单电机和前后双电机两个版本。对于电机功率、电池容量一无所知,只知道CLTC工况下的纯电续航在600公里以上。
不过腾势( 参数 )销售事业部总经理赵长江在D9发布前,曾公布了大量参数目标,并且这些目标也被一一实现,因此我们有理由相信D9的零百加速会实现最初4~5秒左右的目标。
至于说空间、智能化、动力总成的稳定性都不用担心,毕竟去年比亚迪接收梅赛德斯-奔驰转让的40%腾势股份后,腾势已经成为了比亚迪的亲儿子。
另外腾势D9开启预售30分钟就收到了超过3000张订单,有消息称商务需求的订单占到了60%。这也反映了D9虽然加速能力强悍,空间也够大,各种舒适性配置齐全,但可能并不太适合作为家用MPV。
厂商指导价:36.99万~68.99万元
车身轴距:3110mm
动力总成1:1.5T(136Ps) + 290kW前后双电机
动力总成2:320kW前后双电机 + 82 / 108.7kWh电池
纯电续航:82 / 475 / 605公里
零百加速:5.8 / 5.9 / 7.4秒
由于腾势D9暂未上市,因此目前最快量产MPV的称号仍然掌握在岚图梦想家的手中。其全系使用了前后双电机配置,其中增程版本的零百加速为7.4秒,而纯电版本的零百加速则为5.8 / 5.9秒。说实话,这么一台5.3米长的大车,在5.8秒内从0km/h加速到100km/h的紧张感,绝非运动轿车所能比拟的。
(文/车友号 懂车)