“恒驰5大卖已成定局”，恒驰总裁刘永灼的话“水分”有多大？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  说实话，一台搭载宁德时代72.8千瓦时电池组的A+级电动SUV，预售17.9万元，真不算贵。

有恒驰工作人员表示，目前恒驰5的定价是亏本的，出发点在于这是恒驰面向市场推出的第一款车，公司希望通过低价来带动销量，以此推动后续业务的发展，毕竟“这款车入市后的表现对于集团造车业务走向至关重要”。

而据其透露，17.9万的售价可能只是暂时性的，未来不论是选装后的豪华版还是目前享受权益的标准版，都可能面临涨价。

再说几句

消费者对恒驰5始终抱着质疑的态度，尤其是几次提出“大干三个月”的口号，致使很多人认为这是一款赶工赶出来的车型，其可靠性还有待市场检验。

尽管恒驰5有着不错的性价比，但是毕竟背靠的是恒大集团这样一个企业。恒大集团债务风险已在去年暴露，自身已是岌岌可危。

恒大危机不是一天造成的，自然也不是一时半会儿能解决的，更不是靠一款新车就能走出泥潭的，所以对消费者来说，买恒大的汽车需要具备一定的心理素质。

（文/车友号 车轱辘话）