走上改变之路！试驾23款全新速腾

[车友头条-车友号-DoNews汽车]  前一段时间，23款新速腾( 参数 | 询价 )上市了。而且23款的新速腾上市也作为改款车型，在外观及细节方面都有了明显的进步。新车刚一亮相就吸引了很多消费者的关注。同时新速腾的整体定价也很亲民。结合到它自身所改进的亮点，也会吸引很多消费者去终端市场试驾这款车型。我们有幸也拿到了一台23款新速腾的顶配车型，今天我们就来聊一聊这台23款新速腾的驾驶体验。

还是老样子先看外观，23款的新速腾整体设计语言有了非常大的进步，使它有点像自家大哥帕萨特( 参数 | 询价 )。它的前中网采用了更多矩形的设计，而且这种短的镀铬饰条的装饰也会让它有一些科技感的存在，并且这款速腾也应用了贯穿式的LED灯组，让它在夜间行驶时会更具有识别度。同时车头下方的套件也让它自身显得更加运动，整体来看，这款车从车头的设计语言要更加的年轻化。

新款速腾在车身侧面也有所改进。它在车窗周围加上了镀铬饰条的装饰，使它自身更具有高级感，而且跟上一代车型同样的是它保留了两条腰线的设计，也会让它自身增加很多的层次感，这代速腾其实从车身侧面看最值得一提的一点就是它的这个轮圈，整体五幅式的轮圈造型非常新颖，让它显得更加运动既时尚。

速腾在车尾虽然并没有使用贯穿式的LED尾灯，不过这一代新速腾也增加了尾翼的设计，也会让它自身增加些运动属性，并且尾部两个双出排气也会让它自身更具有吸睛效果。整体来看这一代速腾是要更加的美观的。

来到车内，23款的新速腾整体内饰的设计风格也有所改变，可以看到它采用了这种悬浮式的大尺寸中控屏，并且这块中控屏的流畅度非常棒，整体操作下来的丝滑感是很强的。同时它在中控屏下方引入了大众最新的触摸式中控调节区域，整体触控的反馈跟实体按键的反馈是一样的，并且触控方式也非常灵敏，可以让驾驶员在驾驶时做到盲操作。而且速腾这一块全液晶仪表盘可以显示的内容也非常的丰富，可以让车主实时掌握车辆的信息。而且顶配车型上还配有自动辅助驾驶，开启自动辅助驾驶之后，这台车的整体表现丝毫不弱于某些造车新势力的车型，不过在开启自适应巡航之后，也需要车主手扶方向盘，否则速腾还是会间歇性的提醒车主掌控车辆。