汽象观察25期：国产Jeep为何又退市了？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  最近，国产JEEP宣布退出中国市场，引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们，对此作何分析。

“阿贵看车” 凌玉贵：

说明合资品牌躺赢时代已结束

说实话，从广汽菲克近两年的销量来看，其退场是迟早的事情，但面对其退场，或多或少还是令人有点惋惜。试想当年自由光( 参数 | 询价 )有如何风光，就知道如今广汽菲克的退场有如何悲凉。回想中国车市，Jeep是少有可以靠情怀让人疯狂与买单的品牌，遥想当年曾经风光无二的“女王”郑杰那句“不是所有的吉普都叫Jeep”让Jeep成为了城市专业SUV的代名词，一曲“Jeep”情怀唱响车市，不想短短数年会因为品控与品牌定位的问题，让Jeep情怀成为了绝唱。

特别是自由光被了机油光，自由侠( 参数 | 询价 )更是成为了高价代名词，哪怕后面表示诚意的指南者( 参数 | 询价 )、指挥官( 参数 | 询价 )也无法拯救下行中的广汽菲克，于是“女王”郑杰及其团队黯然退场，这也宣示着告情怀起来的Jeep最后为情怀买单了。更让人可悲的是，从早年的北京联合品牌退市，到广汽菲克退场，Jeep在国内经历了再次退场，这是除了菲亚特外在国内又一品牌的2次退场，真是不是一家不进一家门呀？

可以肯定的是，随着自主品牌与新能源的风生水起，合资品牌躺赢的时代已经结束。虽然说广汽菲克的退场不是合资品牌第一个，也不会是最后一个（毕竟前有长安铃木、长安DS、东风雷诺的退出，今年又有广汽讴歌与广汽菲克的退场），但作为专业SUV的鼻祖，在SUV横行车市的时代里黯然退场，多少令人有些惋惜。

“Nice好车” 李云凯（汽象自媒体联合会2022轮值主席）：

国产，不是只把制造车间放到中国

七年前，JEEP带着梦想和光环而来，那句“不是所有的吉普都叫JEEP”更是技惊四座。谁曾想，七年后，国产JEEP却要黯然离场。

（文/车友号 阿贵看车）