拿铁DHT-PHEV对比宋PLUS DM-i贵在哪里？

[车友头条-车友号-第一电动网]  7月25日，长城汽车魏牌“咖啡三兄弟”之一的拿铁DHT-PHEV( 参数 | 询价 )正式上市，一共发布三款车型售价区间为22.9万元—26.3万元，同时也发布了上市权益。每一款新车型上市售价总是饱受争议，拿铁DHT-PHEV自然也不例外，用户普遍觉得拿铁还是卖贵了。

拿铁DHT-PHEV贵在哪里？

首先从车型尺寸出发，先做个简单的尺寸和售价对比。我从紧凑级SUV中挑选了两个具有代表性的车型，宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i和丰田RAV4荣放双擎E+( 参数 | 询价 )，从下图中可以很直观的看出拿铁DHT-PHEV仅在车身高度占据优势，而在车身长度和轴距却不占优势，但起售价却比宋PLUS DM-i贵了7.62万元。

动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机，全系车型均搭载34kWh高能量密度电池包，而宋PLUS DM-i搭载的最大电池包也仅18.3kWh，按照厂家采购1kWh电池包花费1500元计算，拿铁DHT-PHEV在电池成本上的花费要比宋PLUS DM-i多花费约2.36万元—3.86万元，并且双电机版的零百加速快0.7秒。

续航方面，拿铁DHT-PHEV两驱版在WLTC工况下纯电续航里程为184km，综合续航里程超1000km，四驱版在相同工况下的纯电里程为184km，综合续航里程超900km。宋PLUS DM-i采用的是NEDC工况，所以无法做纸面上的数据对比，究竟那辆车的综合续航里程更远还是得经过实测才能得出结论。

充电速度方面，拿铁DHT-PHEV支持3种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接（预售充电有利于错峰充电获取更低的电价）。宋PLUS DM-i支持18kW快充，全系也支持预约充电，具体的充电时间在比亚迪官方配置表上没有注明。

（文/车友号 第一电动网）