续航方面,作为e平台 3.0的集大成之作,比亚迪海豹充分发挥的技术优势,搭载深度集成的八合一电动力总成,配备宽温域高效热泵,配合电池包冷媒直冷直热基础,将系统效率开发到了极致。此外,低至0.219的超低风阻和全面优化的轻量化设计,进一步优化了整车的能耗水平。即便是650km四驱性能版,因为使用异步电机+永磁同步电机的驱动组合,在各种工况均能发挥最佳效能,其实际能耗接近700km长续航后驱版的水平。
比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术,iTAC智能扭矩分配技术,后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能,海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°,达到百万级豪车的水平,极大程度地提升车辆的动态极限,可以让后驱/四驱动力布局,前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。
海豹还具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定,不仅好开,更好玩。凭借iTAC系统,海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家,充分享受驾驶乐趣。
总结:海洋“豹”款比亚迪海豹是e平台 3.0技术的集大成之作,创新的“海洋美学”设计理念在海豹车型上再次进化,赋予海豹强烈的运动气息和优雅气质。在技术不断进步,产品不断升级的背景下,购买电动车,安全、舒适、空间、续航都不再是问题,好看、好开、好玩的比亚迪海豹是年轻用户的不二之选,比亚迪海豹进一步丰富了海洋网产品矩阵,为用户提供了更多元的绿色出行选择。
(文/车友号 车市洞察)