另一项dTCS分布式牵引力控制系统则主要是为了保证车轮不会出现打滑情况。该系统可以最大化让电机发挥出大扭矩的性能优势，通过让电机响应dTCS扭矩请求速度提升近10倍，从而使轮胎始终保持足够的抓地力，实现让车辆具有出色加速感的同时，有效减少了加速顿挫感，使车辆稳定性和舒适性也同样更加出色。
四项智能趣味功能，让车主驾驶乐趣进一步提升
除了在安全性驾驶感方面进行了优化升级，此次两周年OTA升级，还提供了四项智能趣味功能，致力于打造更智能化的车机交互。分别是全场景智能语音、NVH主动声、智能上下电以及DiTrainer教练模式。
全场景智能语音功能新增了连续对话和可见即可说、四音区功能以及此前包含的部分智能语音功能。让驾乘者的人机交互体验更加轻松智能。同时新带来的中国风NVH主动声也提供了汉朝流行乐器古筝的银色设计，让车主宛如回到了过去，带给人一种浓郁的国风效果，跟汉的王朝系列身份更加契合，也让汉家族格调更加高端大气。
在用车体验上，本次OTA升级的智能上下电主要是用户在通过钥匙解锁后，坐到驾驶位后只需要踩下制动踏板就能挂挡行驶；停车后，除了常用的按启动键实现下电操作，还可以在档位处于P档时，通过电子钥匙在车外闭锁情况下进行下电。让下电操作变得更加方便省事，不需要因为忘记下电，再折返车内进行下电操作，可以说这一项功能颇具实用性。
最后也是不少网友所好奇的DiTrainer教练模式，该模式主要是为了帮车主营造更好地智能驾驶和驾驶等级，其中前者主要通过车主选择功能方案和提醒方式实现安全出行，或者则是通过科学分析车主目前的驾驶水平并给与评定，类似私人教练的功能，还能通过解锁成就吸引车主提升驾驶水平，算是一个相当于有趣的交互设定。
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