橙色预警：Alpine A110
ams车评2022年07月30日 17:00 
如果你了解这个品牌，会认为它一定是蓝色的。错，Alpine( 参数 | 询价 )的新A110 S是火焰橙加碳纤黑，看起来是真的光彩照人。我们在保罗·里卡尔赛道试驾了拥有300马力的2022款A110，随后又跑了一趟埃斯皮利耶山。
到目前为止，Alpine汽车的设计理念还没有真正被大众接受：重量轻，操控好，较便宜的驱动技术等。尽管2018款发售时引起了市场强烈反响，但到目前为止也不过只有区区不到1000位德国车迷选择了这款来自法国迪耶普的中置发动机跑车。所以，雷诺选择此时在原有基础上进行一些有针对性的升级应该是想打开一个新局面。
Alpine目前提供三种型号：普通版A110拥有252马力，而A110 S和A110 GT拥有300马力。其中GT为舒适旅行版，S则是拥有更大轮胎负外倾角的弯道艺术家，它的弹簧、减震器和稳定杆调校得都更紧绷。
首先登场的是火焰橙色的A110 S，它配有米其林18英寸PS2 Cup半光面胎和Sabelt赛道座椅。由于必须佩戴赛车头盔，你必须将自己非常小心地折叠起来，才能够置身于这款只有1252毫米高、超级扁平的Berlinette的座椅和车顶边缘之间。“Berlinette”一词在法国惯用于形容真正意义上的运动双门“小”轿车。
车内新的娱乐系统非常引人注目，不过操作方面并没有太多改变。驾驶模式可以通过方向盘上的红色按钮来选择：尽管“赛道”模式应该更适合当下的情况，不过为了安全起见，我们还是决定先尝试一下“运动”模式。牵引力控制和ESP的干涉阈值被调整至更高，变速箱换挡更果断，排气阀门也进入了战斗模式。
高粘度半光面胎
我们跟在雷诺梅甘娜( 参数 | 询价 )RS引导车后面进入赛道，“要当心一些”，教练在进行赛道介绍，“在弯道之后以及直道开始的阶段路面还是非常湿滑的。”在完整地了解了这个简化版大奖赛赛道之后，梅甘娜RS引导车一脚油门到底，呲溜一下拐出了赛道。
（文/车友号 ams车评）
