哪吒的逆袭能成功吗？

[车友头条-车友号-42号车库]  

「一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。」这话最早是从营销界流传出来的，对大众的毒害颇深，比如说我。

虽然很多人不愿承认，但江湖上、社会里，还是把企业和人分成三六九等。比如造车新势力这块，大家普遍把头部三家：蔚来、小鹏、理想，称为是「造车新势力三傻」，虽然名字不雅，但他们在销量规模和知名度上，已经深入人心。

有头部就有第二梯队，他们主要是在销量、名气上，逊于头部的品牌，目前以零跑、哪吒为主。不管你认可不认可，在大部分消费者心中，就是把你当做第二梯队。这里面零跑的蜕变比哪吒早些，去年 9 月末发布了 C11 开始进军 15—20 万的区间，两个月前发布的 C01 更是把预售价拉到了 18—27 万。

就在刚才，哪吒公布了自家山海平台首款旗舰，哪吒 S 的正式售价：19.98—33.88 万。很多人被这个「大中小版」搞懵了，大家可以理解为是丐版、中配、次顶配的意思。其中纯电版本分为 715 长续、650 四驱，售价 24.58—33.88 万。1160 的增程版本售价 19.98—23.98 万。至此，哪吒正式开启了品牌向上的逆袭之路。

颜值没话说

「颜值即正义」，哪吒 S 最初引起我关注的，就是上面这个在刷圈的图片，低趴的姿态、溜背的车舱。哪怕从侧面看去，它依然非常有辨识度。

哪吒 S 的长宽高为 4,980×1,980×1,450 mm，轴距 2,980 mm。从尺寸划分上，是一台 B+ 级的大车。尤其是 1,980 mm 的宽度，和 1,450 mm 的高度，让这整台车的宽高比来到了 1.36，这也是它整体姿态看起来非常低趴的原因。

在细节上，哪吒 S 做的也同样用心，比如它日间行车灯。作为整个前脸的点睛之笔，哪吒 S 采用了非常狭长的设计，然后通过两端上扬，中间下抑，让前脸看起来「怒气值」爆满，随时可以战斗。而仔细看它的日行灯你会发现，灯带的边缘是逐步收窄的，最窄的地方只有 5 mm 宽。为了保证发色均匀，这条小巧的灯带，上了 68 颗 LED 灯珠。

（文/车友号 42号车库）