东风日产启辰的问题，终归还是产品的问题

[车友头条-车友号-车小帝]  一款车卖不好的理由有哪些？是品牌力不足，还是营销做得不好，或者是售价太高？导致销量不好的因素有很多，可最重要的，一定不是上述三点，而是产品力。为何这么讲？因为，打铁往往还得自身硬。

书归正传，今天要聊得一个汽车品牌是东风日产启辰。众所周知，如今的启辰品牌和之前相比，已经不可同日而语，少了日产的核心技术支撑，启辰品牌的销量也是每况愈下。

2022年1-6月份，东风日产累计销量为448806辆，同比下滑高达21.43%。其中东风日产启辰品牌销量为10046辆，1-6月份累计销量为44685辆。作为参考，东风启辰2018年1-12月销量134381辆。别忘了，那时候既没有启辰星( 参数 | 询价 )，也没有启辰大V( 参数 | 询价 )，更没有新能源。而按照今年这个态势下去，车型更加丰富的启辰销量大概率也就在10万台左右，平均到每款车型上的话，销量的难堪之处也就显而易见了。

问题来了，导致启辰不进反退的原因究竟是什么呢？接下来，不妨一起看看用户们有关启辰品牌车型的投诉，或许我们会有新的发现。

投诉案例1：启辰R50( 参数 | 询价 )车门生锈腐蚀导致漆面脱落

有车主投诉，车门鼓包生锈烂掉了，去4s店鉴定不是人为，是出厂质量问题。厂家不给任何回复，接受任何鉴定，希望厂家给正面解决，不要逃避责任，厂家就给打个电话之后就没回应，请给一个准确的回复。首先，我们先了解一下，生锈问题出现的原因。

首先是车身本身设计的原因。钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者工艺设计考虑不充分，使得钣金在电泳和注蜡时没有进行充分全面的加工。其次是车主自己的原因，如漆面长时间破损不修复就会生锈，且铁锈会越来越大，从而对整个漆面造成损伤。再者就是主机产的原因。譬如，使用普通的钣金，让原本可以保证6-7年不严重生锈的汽车，在一两年甚至更短的时间内就会生锈。