7月投诉：宋Pro新能源交付困难，比亚迪吉利“组队上分”

[车友头条-车友号-EV情报]  随着8月的来临，车质网7月投诉榜单火热出炉，其中有老熟人也有新身影。

前十榜单中，自主品牌阵营，投诉量呈上升趋势。

比亚迪与吉利均有三款车型上榜，前十之中占有六席。其中主要的问题是新能源汽车交付困难，例如排名首位的宋Pro新能源；其次，旧款吉利星瑞因车机升级问题投诉增加，这值得我们关注。

合资阵营中，此次上榜的车型都是“钉子户”，在上半年的榜单内频繁出现。

宝马的减配问题与烧机油问题，自4月份开始爆发，至今仍未解决，集中体现于排名第二、第三的宝马X3与宝马5系；另外，丰田陆放的车身共振、日产轩逸的变速箱顿挫，都是老生常谈的问题。

下面我们来看具体情况。

比亚迪：营销服务问题大

本次上榜的比亚迪车型有宋Pro新能源、宋Plus新能源、海豚，他们的都有一个共同问题——交付困难，我们就以投诉量最高的宋Pro新能源为例。

相关投诉记录显示：许多用户的提车周期已超过6个月甚至更久，而购车合同中约定的提车周期，一般为3个月左右。

“超级加倍”也就算了，投诉记录还显示同一经销商，对待购车时间更晚、售价更高的宋Plus新能源订单，反而交付时间更早，让人不得不怀疑是否有区别对待的嫌疑。

销售端的恶评已成为比亚迪目前的一大顽疾，很大程度上还是因为经销商的管理水平参差不齐而导致的。尤其在订单供不应求的情况下，这个问题更加凸显。

比如有投诉记录显示，某些经销商的订单排序不公开不透明，甚至还有插队的现象出现。

看来在订单供不应求的现状下，某些一线经销商中存在“大干快上”的不良氛围，无法提供最基本的营销体验。

诚然，解决交付困难问题的根本之道，还得是提高产能，但若对销售及服务端的问题不加整顿，比亚迪未来遇到“人祸”的概率更高。

面对消费者，你用“空头支票”骗一次、骗两次 ，看上去问题不大，实际上却在透支品牌口碑。

（文/车友号 EV情报）