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S级也扛不住!半年跌了30多万!平行进口上半年度跳水冠军——奔驰S500

热点事件热点事件2022年08月03日 17:30  

[车友头条-车友号-热点事件]  作为豪华旗舰轿车的代表,奔驰S级( 参数 | 询价 )高端形象深入人心。虽然新一代奔驰S上市后,关于它的各种“争议”一直不断,但是并没有影响其市场地位,销量也一直没拉垮过。宝马7系( 参数 | 询价 ),奥迪A8( 参数 | 询价 ),保时捷帕拉梅拉仍然都不是它的对手。

目前,平行进口最低配的是 S500 3.0T,而海外是没有2.5T S400的,所以S400某种意义上来说是国内的特供车。而S500在4S 则是把它当成顶配卖的,但两者之间的价格差异也是摆在这里的。

S500中规指导价是183.88万,优惠下来也得一百六七十万,还得上消费税。而目前平行进口最低配的S500价格已经跌到120万左右,就能买到一个原汁原味的3.0T六缸,并且实用配置像自适应巡航后轮转向,主动氛围灯,通风加热按摩等配置也都有。

而S500的降价,也给了S580的降价空间,最便宜160多万就能入手一台八缸S级,还是V8发动机。而4S店的165万 ,可能也就上个六缸的S500。对于更多人来说,显然平行进口的价格更加具有诱惑力。按理说,这种行情大跳水的事情不应该发生在S级身上,那这到底是怎么一回事呢?

首先,是车辆实在是太多;回顾一年前的市场,那时候的中规S500加价四五十万,一个六缸S级,落地稳稳地200多万。所以很多车商看到这个机会,想着引进这个车型肯定会大赚一笔,于是就导致了扎推引进,车辆堆积的现象。据悉目前天津港这台的库存已经超过了3000,所以,不少车商为了避免砸在手里,回收本金,就开始了降价销售。其次,S级这种车型近期销量并不好,再加上S级改款之后存在争议,的确相比于此前S级热度持续能力不够,大量的库存车难卖,一定会让大量的商家降价出售。

说了那么多,平行进口的奔驰S500和中规到底有什么区别呢?接下来我们就一起来详细看看。

(文/车友号 热点事件)

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