设计大改，发光车标+双前脸挺花哨，新款大众探岳还值得买吗？

路咖汽车2022年08月04日 16:31  

具体来看，新车不仅用上了悬浮式中控大屏，尺寸也由之前的10.2英寸提升到了12英寸，搭配全液晶仪表盘，科技感十分不错，只是从实际功能丰富程度、流畅度、后期拓展能力来看，这套车机系统还是存在一些提升空间。另外，新车的中控台设计挺有层次感，一些木纹装饰板的使用以及多色搭配，很有档次感。值得一提的是，新款大众探岳采用了全新方向盘样式，主要差别在于多功能按键由机械式变为了触摸震动反馈式。

在其它方面，新车对车机系统进行了升级，能够完成智能灯光交互、IQ. Drive智驾管家的设置，并且搭配有Harman/Kardon品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等配置，这些也都是相较现款车型的升级配置。

虽然我们此次看到了新款大众探岳在配置方面的一些提升，但关于驾驶辅助系统方面的信息没有看到太多，而根据现款车型来看，L2级驾驶辅助系统只在顶配车型上出现，相较同价位的日系SUV，门槛实在有些高了，也不太符合当下用户需求，所以，中期改款车型能否将驾驶辅助系统下放到更多车型配置上，可能会一定程度决定大众探岳未来的销量。

2.0T动力依旧领先，明年会推出1.5T EVO版？

在动力系统方面，新款大众探岳将会沿用现款车型的动力组合，也就是我们熟悉的“老三样”，1.4T发动机以及第三代EA888 2.0T 高低功率版发动机。其中，1.4T最大马力150匹、2.0T低功率版最大马力186匹、2.0T高功率版最大马力220匹。全系匹配7速湿式双离合变速器，2.0T高功率版还将搭载四驱系统。

相比同价位的日系SUV对手，大众探岳的优势在于动力强劲，2.0T四驱车型官方零百加速为7.6秒，并且大排量涡轮搭配双离合带来的加速感受，是那些搭载CVT车型给不了的。此外，大众探岳前麦弗逊+后多连杆的调校也十分“德系”，悬架整体、稳住、极富韧性，一定程度也提升了车辆的操控能力，相比完全偏家用的日系SUV，大众探岳即便是自己驾驶也会有不少乐趣。