8月2日，根据国外媒体报道，丰田旗下的卡车品牌日野汽车公布了律师团队对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放以及油耗数据造假丑闻的调查结果。
从调查结果显示来看，日野汽车存在包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时，日野汽车提交了虚假报告。尤其要说明的是，日野汽车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年左右，这一时间节点比日野汽车此前公布的2016年要早得多，已经持续了快20年。
就在这份报告发布的同日，日本相关的政府机构表示：在这份报告中，除了今年3月4日的报告外，包括过去生产的卡车、公共汽车等的发动机在申请型号指定时也存在不当行为，并且要求召回这些不符合排放要求的车辆。
对于这一系列的调查报道，日野汽车相关负责人进行的鞠躬道歉，并表示将开展为期三个月的整改，包括构建质量管理体制，改善组织、风气等企业体制，强化管理监督功能以及相关执行体制等。
如果有关注丰田的历史，似乎伴随这个品牌的“丑闻”就没有停止过。从2000年开始，丰田就因为旗下车型因为设计缺陷存在意外加速的风险而被美国调查。历经10年左右的时间，美国开出对丰田汽车超过1600万美元的最高罚款，并要求大面积召回问题汽车才得以平息。
前些年原江苏省物价局就违反反垄断法对丰田和旗下的雷克萨斯开出了千万元的罚单。就在去年，由丰田控股的汽车零部件巨头曙光制动器工业公司发布了汽车用制动器等四种产品发生数据造假，造假数据可以确认到2001年1月份，总共涉及11万4000件产品。
即便丰田风波不断，但是在众多国内合资品牌当中却一直享有着不错的口碑。并且从销量来看，整个汽车行业因疫情极其萎靡的情况下，仍然实现了销量的增长。让人不由得佩服，丰田的抗压能力和公关水平。
