探访传祺4S店：影酷盲订走红，挖走不少本田、比亚迪潜在客户！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  家用SUV争夺战，正在不知不觉从燃油车对抗，转向混动技术比拼。

谁能够在动力板块夺得头筹，谁就能够在当下乘用车市场中获得良好的认可度，更能够在未来智能汽车时代，获得更好的市场份额。

而在这个新赛道中，中国品牌早已成为主流，比如前不久开启盲订的传祺影酷( 参数 | 询价 )，以全新的GMC 2.0混动技术为核心竞争力，盲订阶段就掀起订单风暴。

笔者走访郑州本地的长鑫、富达、宏基三家经销商，其中长鑫经销商反馈，订单量超过预期，富达经销商方面盲订反馈表现也不错。

一方面，盲订政策诚意拉满；另一方面，混动GMC 2.0技术高度、ADiGO系统科技感，以及产品本身年轻的定位，能够满足大部分人对个性化的独特需求。用销售的话来说，GMC 2.0这套系统，已经在抢夺比亚迪DM-i、本田i-MMD的市场份额。

01 GMC 2.0技术，抢本田、比亚迪客户

相比于燃油车，混动系统拥有更安静、油耗更低的综合表现，目前来看，国内市场主流混动系统有本田i-MMD、比亚迪DM-i以及传祺GMC 2.0等。

由于这些混动系统各有长短，所以对消费者的诱惑力也大有不同。

从技术上来说，经过用户考验的本田i-MMD在稳定性上做到了极致，油耗、操控、技术深度都是行业中的榜样，但基于P1、P3打造而来的架构，目前来看技术表现只能说一般。

比如说，持续高速路况下能耗较高，所以本田也对i-MMD进行升级，全新第四代i-MMD就是P1、P3、2AT结构，但第四代本田i-MMD什么时候登场，处于待定期。

而影酷装备的是钜浪混动这套P1、P3、2AT系统架构，也就是说其先进性要比第三代本田i-MMD、比亚迪DM-i出色。

技术上来说，GMC 2.0全称是“双电机串、并联混动系统”，因为多了2AT机构，可以调控不同车速下的档位，所以优势更足。