史上最严，IIHS侧面碰撞标准升级，只有斯巴鲁傲虎通过？

[车友头条-车友号-1号车盟]  近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布的新一期车辆侧面碰撞结果在汽车圈内广为流传，作为汽车碰撞机构中的“老大哥”，其碰撞测试历来以严苛著称，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名业界，因此其碰撞结果展示出来的安全性成了众多消费者在选购车辆时参考的对象。

此次碰撞测试颇有看头，从结果上来看，参与测试的七辆车中仅有斯巴鲁傲虎( 参数 | 询价 )获得优秀评级；现代索纳塔( 参数 | 询价 )和大众Jetta( 参数 | 询价 )（速腾( 参数 | 询价 )）为良好；本田雅阁( 参数 | 询价 )则为及格，而丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、日产天籁( 参数 | 询价 )、雪佛兰迈锐宝( 参数 | 询价 )更是评为差级。

需要注意的是，与以往侧面碰撞的要求不同，此次测试中IIHS采用了新的、更为严格的标准。具体来说，移动障碍物重量从1,497千克增重至约1,905千克，而撞击时速从50公里加快至60公里，两种碰撞因素的叠加下，新标准所产生的撞击能量将提高82%，这也意味着，新标准的碰撞测试将更加考验车辆的安全性。

从测试中我们可以看到，傲虎、索纳塔和Jetta在驾驶员以及后排乘客头部的安全气囊表现良好，使得乘客头部和颈部受伤的风险大大降低。不过，现代索纳塔和大众Jetta的乘员舱有侵入迹象，因此索纳塔的后排乘客骨盆，以及Jetta的驾驶员骨盆和后排乘客的躯干受损较为严重，受到的伤势也较重。

而丰田凯美瑞虽然安全笼支撑很好，但驾驶员的躯干及骨盆受伤的风险也不小，而后排乘客骨盆受伤的风险则是更高。与此同时，碰撞测试中，驾驶员假人和后排乘客假人的头部都滑到了侧气帘下并碰到了车窗甚至车门，危险系数颇高。

天籁和迈锐宝乘员舱的侵入较大，其中天籁驾驶员躯干和骨盆受伤的风险较高；迈锐宝驾驶员颈部受伤风险较高，驾驶员躯干和骨盆受伤的风险中等。另外，凯美瑞驾驶员假人和后排乘客假人的头部滑到了侧气帘下并碰到车门的情况，在天籁和迈锐宝身上也有发生。