ID.6 CROZZ “灵动”的灯光系统

[车友头条-车友号-新出行]  Hello大家好，我是阿平。

还是基于这台 ID.6 CROZZ ，大众作为传统车企，目前燃油车与电动车同时在售，那么大众又会怎么样去将燃油车系与电动车系进行区分呢？ 不知道有没人会关注这方面的问题，思考一下， 3 2 1

我的答案是，核心在对灯的理解与运用。在营造“新能源”或者说“电动化”上面，对于辨识度的建立，我认为大众在这上面是花了非常多的小心思的！

在卖点详情页中，大众也给这套车灯体系，起了个名字叫ID.Light灵眸矩阵，从官方的描述中，卖点非常多，可以查到的信息如下 IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯 后部贯穿式LED尾灯 LED日间行车灯 前后发光 大众 VW标志LOGO，新能源车专属logo灯 前部贯穿式LED灯带 远光自动防炫目功能 MDFS智能动态灯光辅助功能 AFS大灯随动转向功能 前大灯感光自动开启功能 前部贯穿式LED灯带 。。。

卖点很多，逐个讲卖点肯定没什么意思，我认为有亮眼之处有以下几个方面：

前脸 采用封闭式格栅、贯穿式头灯、贯穿式尾灯在线条的运用上已经足够的与燃油车区分开，旁边还有两个火箭发射器造型的矩阵式大灯，在力量感与科技感上门找到了平衡，这也是德系目前电车所擅长的部分，具体我们看一下这个外观图。

1、大众的经典VW车，首先变成了扁平化的设计，我认为这是电动车这类大类车型需要的，因为在数码科技领域，很多设计都已经是以扁平化设计作为设计的主流。同时VW标可以点亮成为“”会发光的车标”，在点亮的时候，未来感、科技感通过Logo这个设计就很直观的感受到了；

2、从发光VW徽标，沿着贯穿式线条，会发现这2条到了夜晚或者打开车灯的时候，可以算的上是贯穿式灯带！细腻、大胆、霸气。我想这样的设计应该没有什么人会有反感的感觉把？进一步想，也许这就算是来源于传统品牌身上一种底气，在油车领域，大众车系的销量都是全部车系里销量最高的，如果简单的将销量等同于市场认可度，那么大众取得这样的认可度，我想便是其底气的来源。

（文/车友号 新出行）