奥迪有R8、奔驰有SLR，以操控闻名的宝马，为啥一直不造超跑

[车友头条-车友号-车之养护]  在大厂性能车排行上，都会有一款天花板级别的车型，奥迪有性能强劲的R8( 参数 | 询价 )，奔驰有与知名跑车品牌迈凯伦联合打造的SLR( 参数 | 询价 )，甚至连佛系的雷克萨斯也拥有LFA( 参数 | 询价 )这款被汽车爱好者所一致叫好的车型。不过反而一向都主打运动操控的宝马却始终都没有自己的超跑，这是怎么一回事？

看到这里我知道有人会反驳，“宝马i8难道就不是超跑吗”，我想说的是，就算避而不谈它的三缸发动机，百公里加速需耗时4.6秒就显得非常弱鸡，毕竟现在随便一辆50万左右的性能车，百公里加速都能做到这个水平。个人感觉宝马i8的目的并不是为了突显自己的实力，而是彰显宝马品牌对电气化的展望和布局。

如果对宝马发展史比较了解的话就知道，其实在70年代，宝马还真研发出一辆真正能被称为超跑的产品-BMW M1( 参数 | 询价 )，采用中置后驱布局，最大马力281匹，百公里加速时间为5.6秒，放到现在听起来感觉习以为常，EA888高功率的A4L( 参数 | 询价 )都能达到这个水准。不过凡事要结合背景，宝马M1诞生在1978年，同期最为著名的车型是法拉利250 GTO，该车的百公里加速也要5.8秒，由此可见，这辆宝马M1实力相当强劲，放在当时就是超跑的水平。

不仅如此，宝马也与F1赛事进行过合作，比如2000-2005年与威廉姆斯车队的合作，2006-2009年间与索伯车队合作。

因此有了这些事实论证之后，我个人感觉宝马不是没有能力造超跑，而是没有必要。这里的原因大概率就关乎到品牌定位。我们在过去总是说自主品牌撑不起20万的售价，他们的活动范围只是在15万左右，虽然现在理想、蔚来、高合这些车型定价已经来到了50万甚至以上，但这都是得益于新能源的潮流，如果还是停留在燃油车时代，自主品牌根本不会去到如此高的定价。