红旗好样的！自研智能四驱完成越野标定，放弃国外四驱系统不是梦

[车友头条-车友号-优视汽车]  虽然说我们的国产汽车造的是越来越好了，在发动机、变速箱等三大件方面所积累的技术优势也是愈发雄厚，但是我们的国产车在四驱系统方面的技术仍然是有一些被“卡脖子”的。

尤其是在SUV市场里，大部分的国产汽车厂家就都是选择采购来自美国博格华纳公司所生产的“瀚德四驱系统”，所以说，在自研的四驱系统领域，咱们的国产车其实还有很长的一段路需要走。

那如何才能打破这种一直需要采购他国四驱系统的不利局面呢？这不，身为“共和国长子”的一汽红旗这次就率先起到了表率作用。

相关信息显示，近日，一汽红旗研发总院正式宣布，历时2年多时间开发、设计的智能四驱系统已正式完成越野标定及评价。而这也就意味着，我们离拥有自己纯自主知识产权的智能四驱系统已经并不遥远。只需再多给一些时间，相信国产车放弃使用国外的四驱系统就不再是梦。

看到一汽红旗将要研发出来这样的一套四驱系统，作为国人的我们内心其实是感到无比骄傲的。毕竟，国产车要想强大，在方方面面都要做得足够好才行，也只有这样，我们中国的汽车工业才能够早日地赶超那些欧美发达国家。

所幸的是，红旗的这套智能四驱系统在硬件上采用了大容量湿式离合器、静音链条传动、电控执行系统等技术，通过不断优化与试验的反复验证，前传动轴最高可以实现1200牛·米的扭矩输出，这可是相当惊人的一个数据表现了。

另外，红旗基于遥测技术所开发出来的高精度离合器温度模型，在将硬件潜能全面释放的同时，也对整车热保护起到了一个很好的作用。所以说真的，此刻我们真的应该多多支持自己国家的民族工业，因为只有我们自己的汽车技术强大了，别人才会愿意来购买我们所生产制造的车型，难道不是这样吗？

最后，搭载一汽红旗这套自研智能四驱系统的红旗新车在面对符合冲击路、交叉轴路、大坡度坡度以及侧倾路和岩石攀爬等工况时，也均表现出了很好的稳定性和操控性。而这无疑也给将来这套智能四驱的量产给提供了充足的技术储备与可能。