百公里3.29L！实测比亚迪宋MAX DM-i亏电油耗

[车友头条-车友号-电动邦]  从今年3月开始，比亚迪开启了月销10万辆乘用车的神话。起初或许咱还在想，比亚迪的月销10万是不是偶然的，这个水平能维持多久？结果没人能看成这个热闹，7月份比亚迪交出了16万辆+的销量成绩，凭本事告诉大家：10W+根本不叫事儿~

为什么比亚迪这么会卖车？或许是因为这个品牌“懂国情”。

比亚迪宋MAX( 参数 | 询价 ) DM-i

比亚迪旗下拥有低、中、高端车型，近几年来这个品牌几乎对全线车型进行了设计焕新，但一个品牌的爆发肯定不只是靠设计。比亚迪丰富的车型有如“干柴”，而「DM-i混动技术」是一把“烈火”，全面盘活了覆盖面很大的各类车型。

比亚迪宋MAX DM-i是不是同级最好的MPV车型？这倒未必。不过说起省钱能力，恐怕这款MPV是暂时没有敌手了，相信这对其受众群体的诱惑力是极大极大的。

■ 来吧！能耗测试

在政策上，宋MAX DM-i属于插电混动车型。在工作原理上，它有发动机+电机+电池包，车辆以电驱特性为主，发动机大部分时间负责发电，而发动机在高速工况中又可以参与直驱。这么理解最简单：这就是一台“带发动机直驱的增程式MPV”。

今天，咱不测它的最佳能耗，而是测亏电油耗。

懂行的朋友都知道，测油耗不能看表显，表显的数据不一定精准。

今天我们采用的是「古法观测加油大法」，给车加油时候，加到肉眼能从加油口看见油为止，同时我们还采用了摇匀法让车更好的吸收汽油。

等一会儿续航测完了，我们还用这个方法加油，从而计算出本次的真实油耗。

加满油以后，我们将加油口贴上了封条

测试路线约121km，路段以乡道为主，红绿灯较为密集；

测试时我们选择标准驾驶模式，全程开启冷风空调，并设置为24℃、风量自动

今天的测试路线不算长，不过由于这次我们测的是亏电油耗，发动机不存在电驱系统在后半程有可能“雪崩”的情况，所以这段测试也足够能说明问题了。

（文/车友号 电动邦）