27吨货车侧翻压顶，GS8十佳车身竟然“钢”住了

[车友头条-车友号-四三车库]  交通安全，一直都是主机厂努力的方向，力求最大限度保护司乘人员的安全。这其中包括笼式车身、安全气囊、主被动安全智能科技等。作为司乘人员安全的最后一道安全保障，车辆使用的材料则尤为关键，也是车身安全的第一落点。

为了检验车辆的车身安全性，广汽传祺首次全网实景再现27吨重载货车压顶测试，向安全极限发起挑战，证明全新第二代传祺GS8( 参数 | 询价 )的十佳安全车身。

还原现实场景！全新第二代GS8无惧“压”力

本次挑战致力于还原真实货车压顶的情况，本次试验选取了自重13.5吨，长8.145米的标准货车，并满载13.5吨冶金煤，整体重量达到27吨，相当于六头非洲大象的重量。为了更客观呈现驾驶舱挤压情况，测试人员更在全新第二代GS8驾驶舱的前排，二排及三排均放置了175cm仿生假人乘客，也让此次挑战更具有参考价值。

挑战开始后，重载货车由牵引车牵引通过单边桥，然后发生侧翻，压顶全新第二代传祺GS8。据最终测试结果显示，全新第二代GS8的车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，车身边框最大变形量仅为x轴向最大8.8mm，y轴向最大25.9mm，z轴向最大55.9mm，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间，也证明在真实事故中乘员的人身安全也能受到保障。

更为惊喜的是，挑战结束后，拉起压在全新第二代GS8上的货车，悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动，以极佳的表现证明了作为十佳车身的硬“钢”实力！

十佳车身，硬“钢”守护你的出行

面对如此超规格的挑战，全新第二代GS8的底气又在哪儿了？全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发，荣获“2021中国十佳车身”大奖，全方位保护驾乘人员安全。

全新第二代GS8采用GPMA架构，实现了最优的吸能和传力要求，实现乘员舱的结构稳定可靠。在乘员舱的结构上，广汽传祺创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，此设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，减少乘员受到的冲击。