今年二手车价格，乱的离谱，该怎么办？

[车友头条-车友号-二手车小胖说]  

文章原创：王萌（二手车小胖）授权转载：xiaopangfans前言：就在7月7日17部委联合新政发布以来，尤其是进入到8月开始，全国解除二手车限迁的第一个时间节点（除了北京，全国都解除了），似乎多个行业和领域对二手车的关注迅速升温。每天的各种业务咨询、行业分析、媒体采访、企业策略等等就没消停，可以说如果新政策真的在未来几年落地执行，当然，这只是时间问题，整个中国二手车行业的结构就将出现质变的根本性变化。总体来说，商品化、税务正规、企业规范多方便长期主义都是有利于国家和行业的发展的，不过对于原来依赖政策垄断、钻空子、胆子大的一些人和事，可能就逐步走向终结了。除了行业本身政策，其他相关的各种政策和行业变化也对于今年的二手车整体行情有着很大的影响，可以说价格波动性非常大。有很多二手车一线从业者说，今年的二手车价格基本上以往的经验规律不一定好使了，跟着感觉走不对了！今年的二手车价格，乱的离谱了，我们该怎么办？传统的二手车商该怎么办？想发力的4S店该怎么办？二手车服务商怎么办？普通的消费者会不会吃亏？还是占便宜呢？

频繁出台的各类政策影响：今年从中央到地方，从传统的燃油车到突飞猛进的新能源汽车，各类政策的变化对价格的影响是突如其来的，各种补贴和地方政策层出不穷，如果不及时关注，二手车价格绝对是可能亏的。购置费减半政策，30万以内，2.0排量以下，燃油车，发票到明年初，这也就意味着占比很高的传统燃油车大部分都在这个范围内，甚至BBA的很多车也都“低开票”进入到这个价位。比如奥迪Q5L、奔驰A、宝马X1等等。政府补贴，购置费减免的新能源汽车最近也出台政策，免购置费的政策2023年1月1日就将结束了。购置费占到车辆购买总成本的6-10%左右，超过一定数额高端车更贵，这次减免变化也将影响二手车价格。此外，还有地方政策的各种消费促进补贴，比如北京6年内和6年以上旧车报废和置换补贴只允许购买新能源汽车，传统燃油车不享受。这些政策对于新车价格整体影响3-8%左右，年份近的二手车一样受影响，而且叠加的作用更多。反噬二手车的价格，比如近期保值率神车广汽丰田汉兰达二手车价格就明显下来了，主要是新车奥迪Q5L，落地30万出头，3年内的丰田汉兰中高配置达不低于25万，不划算啊。基本上该出的政策也都差不多，除了地方各种调整，或者汽车厂家自己“补贴”，应该后面几个月的政策影响不会有太大的变化了。二手车领域对于相关政策和带来的价格变化预判一定要有。

（文/车友号 二手车小胖说）