参加CTCC就为了冠军？东风风神奕炫：我更想造好性能车

[车友头条-车友号-DearAuto]  说起CTCC中国房车锦标赛，近些年越来越多的人开始关注赛场比赛，而在诸多汽车赛事中，知名度最高、影响力最强的就要数CTCC（中国房车锦标赛）了。赛道也成为检验汽车厂商印证自身产品性能的绝佳地方。

参加CTCC比赛，正是车厂能够在试验场以外，检验车辆运动性能的专业场地。这是因为参加CTCC的赛车，被严格限制了规格。首先，参赛车辆必须是量产车；其次，必须要在量产车的基础上进行改装，而且改动不能特别多。比如车辆的轴距，只允许移动前后轮来扩大，但是前后轮的移动分别不能超过30mm，轴距总长不能增加超过60mm。相当有限的改动，使得赛车的实际性能，并不能超越量产车多少。

因此，如果一款CTCC赛车能够在赛场上拥有优异的表现，其量产车型的性能，同样差不了哪里去。当赛事经验累积到一定程度之后，这些赛车的数据和技术累计必然也会反哺到民用的量产车上，不断推动量产车的优化。比如在过去两年获得年度总冠军的东风风神奕炫( 参数 | 询价 )车队。

自2019年首次参加CTCC赛事起，东风风神奕炫车队的成绩一直独占鳌头。2019年，在CTCC中国杯总计八个分站的比赛中，东风风神车队收获了5个回合冠军、4个回合亚军、2个回合季军；2020年，斩获9个冠军、11个亚军、10个季军，勇夺年度总冠军奖杯，成为时隔八年后再次夺得CTCC中国杯组年度总冠军的自主品牌；2021年，东风风神奕炫最终以13冠5亚4季共计22座奖杯的成绩，再度蝉联CTCC年度总冠军。引领中国性能轿车的强势崛起。

今年，东风风神首战株洲依然不负众望，第一回合就包揽冠亚季军，包揽一局全胜。凭借良好的动力性能及稳扎的底盘，不仅直道冲刺与竞争对手不相上下，交替领先。更关键的致胜( 参数 | 询价 )点是良好的弯道性。正所谓“弯道快，才是真的快”，能够在弯道中抓住机会，取得最终胜利的奕炫，成为了CTCC赛场的“弯道之王”。

（文/车友号 DearAuto）